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对此，行业分析认为，企业实施技术升级来迎合补贴新政的高门槛，以及补贴申请合规性的提高，是通过率提升的主要原因。但与此同时，仍有部分车企产品因未接入国家监管平台、国家监管平台核定的行驶里程未能达到2万公里等多种原因，在2018年补贴初审中被核减，导致后续无法获得新能源汽车补贴。数据显示，2018年被核减的补贴申报总数量为33068辆，比2017年的29472辆略有增加。

作为新能源汽车最核心的技术之一，IGBT因技术难、投资大，与动力电池一样，被业内称为新能源汽车核心技术的“珠穆拉玛峰”，长期以来成为制约新能源汽车的大规模商业化的一道“瓶颈”。但一个无法绕开的业界现实是，IGBT技术成熟的好坏直接影响电动车功率的释放速度——直接控制直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等。因此，IGBT又被称为电力电子装置的“CPU”——尽管一块IGBT模块只有巴掌大小，却是驾驭一台庞大装备的“命脉”。

随着休闲食品行业迅速增长，展翠食品营收和净利润也不断攀升。2016年～2018年，公司营收分别为4.08亿元、4.31亿元和5.40亿元，同期净利润分别为4815.19万元、5211.91万元和9003.78万元。相对于稳定增长的业绩，展翠食品的现金流净额却呈现大幅波动。招股书显示，2016年公司经营活动产生的现金流净额为385.92万元，2017年这一数据增长至1.01亿元，到了2018年公司现金流净额又下滑至5865万元，下滑幅度接近50%。

责任编辑：王帅探秘电子烟工厂：如何用39天创造一个电子烟品牌？刘可“每小时20（元），有空调，坐着上班，来不来？”在深圳沙井的电子烟生产工厂门口，皮肤黝黑的中年男人招揽着每一位在招工栏前驻足的寻工者。深圳沙井，又被业内称为“电子烟一条街”，全球90%的电子烟皆出自这里。走进沙井，鳞次栉比的厂房门口前汇集着许多人，有招工的工作人员也有待招的工人。看上去实属平常的街道上，密布着几十家电子烟加工厂，或大或小的工厂作坊，创造出了销售额超千亿的电子烟市场。

马红兵说道：“虽然设备商的产品已经成熟，但是从我们测试来看，软件、功能、网管、端到端的问题还非常多，我们需要在实际应用的过程中发现问题、解决问题。此外，对于5G设备来讲，耗电量比较大，体积也比较大，重量也比较重，对于我们的机房、电源、铁塔，都带来了很大的挑战。还有，目前终端价格还比较贵，从韩国来看，基本在8000~10000元，如果不能把价格降到5000或者3000元以内，对于5G的发展将是一个阻碍。”

经济观察网 记者 周菊伴随新能源汽车补贴门槛的不断提升、补贴力度的持续降低，获得补贴的车型数量及比例必将出现缩减——这是业界对补贴退坡效应的普遍预期。不过，来自工信部最新披露的信息却显示，与2017年相比，2018年通过补贴初审的车型数量在新能源汽车总销量中的占比却不降反升。