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对于业绩下滑，海联讯多次在年报中提及，要在现有业务的基础上，通过兼并收购的方式整合行业内的优质资源，实现资源嫁接和优势互补，同时切入其他行业信息化领域。海联讯证券部相关人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，陆续也在看一些项目，但是目前没有符合海联讯的项目。另外，从2017年的收入结构上看，其主要收入还是来自于与电力行业相关的信息化系统集成业务。

桑波田武志：我们的修复工作仍需要很长的时间，因为它是国家的文化遗产，所以我们也要和政府相关部门以及专家进行讨论商量来制定长期的修复计划。责任编辑：张申魏桥纺织发盈警，预期截至6月30日止中期业绩将显著低于去年同期，主因市场消费减弱，致使内地棉纺织品市场需求疲软，整个纺织行业承压，从而对其毛利及毛利率产生负面影响，加上期内继续改善员工待遇，进一步上调员工工资，导致员工成本较去年同期有所增长。

责任编辑：李铁民[环球网报道记者张飞扬]在结束与朝鲜最高领导人金正恩的会谈启程返美前，美国总统特朗普在越南河内接受了福克斯新闻台记者的专访。美国时间2月28日晚9时，福克斯新闻台播出了这段专访。在采访中，特朗普表示，他希望朝鲜实现完全无核化，而金正恩只想“在某些地区去核”。

更刺激的可能还在后面，按照计划，Uber也不会落后于Lyft太多，该公司或将在数周的筹备工作后提交IPO文件。去年九月，高盛和摩根士丹利建议上调Uber估值至1200亿美元——将是Lyft的整整5倍。事实上，作为全球最大独角兽，Uber的估值在此之前就一直遥遥领先。

三是债券市场风险总体可控。今年以来，债券发行融资同比回暖，市场利率水平整体呈现下行趋势，尽管出现了一些实质性违约事件，但近期新增违约总体呈点状分布，未呈现风险集中的趋势，是加强市场纪律、有序打破刚性兑付的体现，债券违约率总体水平不高。截至2018年5月末，公司信用类债券违约后尚未兑付的金额663亿元，占余额的比重为0.39%。

财务方面，Lyft的状况可以说好坏参半。公司在去年实现营收21.6亿美元，较2017年的10.6亿美元增长逾一倍；同时，公司的亏损额也在以更大的幅度增加，为9.1亿美元，该数据在2016和2017年分别仅为6.8亿、6.9亿美元。公司的营收增速较上一年度的212%有所下降，市场分析主要原因为市场接近饱和，公司网约车业务正在逐渐到达高峰。