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自2018年2月中美经贸磋商启动以来,美方不断“变脸”。如2018年2月初,美国政府提出希望中国派高级别代表团赴美进行经贸磋商,却又同年3月抛出所谓对华“301调查”报告,对中国提出“盗窃知识产权”等不实指责,反复无常可见一斑;2018年5月,美方在双方发布联合声明仅10天后就推翻磋商共识,对中国的经济体制、贸易政策横加指责,宣布将继续推进加征关税计划,翻脸比翻书还快,毫无诚信可言;2018年12月,中美两国就双边经贸问题达成重要共识,同意停止相互加征新的关税。然而,2019年5月,美国政府不顾中国坚决反对,自5月10日起将2000亿美元中国输美商品加征关税税率由10%提高至25%,导致中美经贸磋商严重受挫,再现美式霸凌的蛮横无理和言而无信。

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责任编辑:孙剑嵩“网约车新政”实施两周年 如何解决打车难问题?来源:中国经济周刊北京西二旗的夜晚,使用网约车、拼车上下班成为不少人的选择之一。(《中国经济周刊》首席摄影记者 肖翊 摄)“网约车新政”实施两周年,专家再议“打车难”“朋友送我到北京南站后,他转身打车回家。我到了天津东站发消息报平安,他还在南站排队”“出租车排队3小时,滴滴快车排队228位,最终我忍痛接受比平常贵3倍的车费,约上了专车”……近日,这些看似段子的网友亲身经历,真实反映出北京南站、首都机场高峰期出租车运力难以满足乘客需求的问题。

报道称,10月20日的交付活动是台湾防务主管部门“凤展”计划的内容之一,该计划于2016年启动,目的是在2023年之前将台空军的144架F-16“战隼”A/B战斗机升级为F-16“蝮蛇”战斗机。目前,台湾空军的另外3架F-16战斗机正在汉翔航空工业股份有限公司的一处工厂进行改装,位于台中的汉翔公司是洛克希德-马丁公司在台湾的“合作伙伴”。

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