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8x8x~进入

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需要穿越周期的业务亿航创始人胡华智曾经在公司转型初期时公开表示,“亿航不会在无人机市场上与竞争对手一天到晚死嗑,或者说去打价格战,不想把这个行业搞坏。”因此2017年初,亿航绕过巨头大疆的消费级无人机领域,开始逐步向行业应用转型。目前亿航的行业应用主要分为四大业务板块:载人交通、物流运输、智慧城市管理和空中媒体。其中,载人交通、物流运输并入城市空中交通(UAM)主线,也是亿航发展速度最快的核心业务。2018年,来自城市空中交通、智慧城市管理和空中媒体解决方案的营收分别为310万元、3050万元和3130万元人民币,分别占总营收的4.7%、45.8%和47.0%。2019年上半年,核心业务空中交通解决方案的营收增长至2390万元人民币,占总营收的73.7%。

此外,亿航的客户过于集中。2018年最大客户占总收入比例达30%,2019年上半年这一数字上升至45%。自亿航转型后,一直在专于技术研发,这也导致公司的入不敷出。财务数据显示,公司2018年在研发方面的经费支出达6028万元,占总营收比例高于90%,为公司现金流带来不小压力。截至2019年6月30日,公司经营活动产生的现金流量净额为-3989万元。无人机作为高新技术,必然需要更多的研发费用。但从上述的数据也能看出,近几年亿航的营收情况尚不能支撑更多的研发,严重影响了其发展进度。

城市90m2及以下90-144m2144m2以上环比同比定基环比同比定基环比同比定基上月=100上年同月=1002015年=100上月=100上年同月=1002015年=100上月=100上年同月=1002015年=100北  京99.999.7

124.3银  川100.7108.8119.5100.6108.4119.699.6108.6119.9乌鲁木齐100.9109.3120.0100.0106.0120.999.9105.4110.0表3:2019年7月70个大中城市新建商品住宅销售价格分类指数(二)

148.0襄  阳100.4111.4122.0深  圳100.7102.6154.9岳  阳100.4104.6115.3南  宁100.6113.4133.9常  德100.2105.3114.8海  口99.9101.7115.5惠  州

“预计中国人民银行将在未来数月内推出更多举措降低企业融资成本,包括进一步降低一年期中期借贷便利(MLF)利率。”标普全球评级认为,以中期借贷便利利率为参考的贷款市场报价利率仍不是完全的市场化利率,因为中期借贷便利利率属于政策利率,并不完全反映银行同业融资成本的变化。但新机制仍是一个进步,反映出央行有意愿改善政策利率的传导效率。

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