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此外，球衣胸前那块空地价值堪比地皮。如今，雪佛兰、伊蒂哈德航空、阿联酋航空、横滨轮胎、渣打银行汇聚在豪门球队的胸前，此前还有三星、夏普、沃达丰、嘉士伯等巨头。而中小球队的球衣胸前，更多的是博彩公司的“领地”。上赛季，20家俱乐部的胸前赞助总额为3.136亿英镑，曼联与雪佛兰之间4700万英镑/年的超级合同排在所有球队之首。而曼城、阿森纳和利物浦在胸前广告赞助费分别达到4500万镑、4000万镑和4000万镑。

看点三：同业存单明年起全部纳入MPA考核央行在报告中首次明确，要进一步加强宏观审慎管理，完善宏观审慎评估，拟于2019年第一季度评估时将资产规模5000亿元以下金融机构发行的同业存单纳入MPA考核。所谓同业存单，指由存款类金融机构（政策性银行、商业银行、农村合作金融机构以及央行认可的其他金融机构）在全国银行间市场上发行的记账式定期存款凭证，是一种货币市场工具。

据券商中国记者统计，今年以来，各类国资平台共对28只股票（或控股股东）进行股权受让，合计受让股权32次，已披露交易金额达125.1亿元。其中，交易金额较高的个股还包括金力泰、太极实业和瀚蓝环境，交易金额分别达到10.94亿元、9.49亿元和8.89亿元，受让方分别是宁夏华锦资产管理公司、国家集成电路产业投资基金股份公司和国投电力控股股份有公司。

央行也给出了下一步利率市场化的方向：即推动利率“两轨”逐步合“一轨”，趋向市场化的方向。健全银行内部转移定价机制。结合国际基准利率改革的经验和教训， 进一步完善 Shibor 等基准利率体系，进一步健全中央银行市场化的利率调控和传导机制。同时，加强对理财产品及其他影子银行的监管，按照“实质重于形式” 的原则，统一监管标准，强化资本、流动性和其他审慎约束，消除定价扭曲。

这是中国社会在中美加剧摩擦时的理性表现。相比之下，美方显得咄咄逼人，从政府官员到议员再到媒体都有双重标准的蛮横倾向。美方仰仗自己的实力，对道义显得蛮不在乎，越来越让人担心它什么都干得出来。该是美国社会推动华盛顿的那些政策精英做一些认真反思的时候了。联邦快递这种疑似受到政府干预的“差错”是可以允许的吗？同样，无可信法律依据且严重违反商业道德的对华为断供是应当鼓励的吗？美国这两年破坏了多少国际规则，毁了多少国际条约，这是一个以当今世界的领导者自诩的大国应有的表现吗？

除了平台自治，刘文静也表示政府直接监管每一个网约车司机同样不现实。她说道：“通俗一点讲，被监管对象随时都在游动，他们随时都有违法的可能性，如果政府管每一个司机，监管效率将非常低，监管成本也非常高。”多年来从事出租车行业发展研究的中国政法大学教授王军向经济观察报表示，网约车在发展过程中给城市交通秩序带来的压力也不可忽视。他以北京举例说明，十多年来，北京巡游出租车数量一直维持在7万辆以下，是因为北京道路资源紧缺的，私家车辆也很多，出租车数量必须要限制。“现在网约车的出现打破了这种局面，加重了交通负担。北京要求网约车京人京牌且监管趋严的一个政策判断就是政府希望用监管的方式让普通消费者更多的使用公共交通，而不是使用出租车。”