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逝者在17名遇难者中，14人来自敦睦村，3人来自狮子岩村。4月24日下午，狮子岩村的3位遇难者下葬，李汉送了他们最后一程。曾隆捷是遇难者中第二小的人。其堂姐曾敏介绍，最小遇难者比曾隆捷还小一岁，在南宁读大二，他和曾隆捷都毕业于桂林中学，属于村里读书较好的年轻人。

实际上，松炀资源并不缺钱。报告期内，松炀资源的银行存款分别为539.48万元、8197.82万元、2.54亿元，两年增长了46倍。不仅如此，报告期各期末，松炀资源母公司口径的资产负债率为65.06%、64.05%和27.06%。日前，资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，松炀资源将募集资金暂时补充流动资金，对公司有一份漂亮的业绩数据提供了巨大帮助。

金宜谦强调，报告所用“未申报基地”的表述并不准确。迄今为止，朝鲜与美韩之间还没有任何涉及申报义务的协议或谈判，也没有规定由谁接受申报。在被质疑有为朝鲜辩护之嫌时，金宜谦表示，在需要朝美展开对话的时候，像“未申报”或“骗局”这样的表述可能引发误会，妨碍谈判顺利促成。

中国是全球第一大汽车产销国，汽车的命运必须掌握在自己的手中，这也是一种责任和担当。核心技术是用钱买不来的，而且会越买越被动，越用越依赖，必须自己研发，持续创新，迭代发展。这是我们的当务之急。在“四化”背景下，我认为相关行业里各个环节的参与者，应该齐心协力，从以下几个方面着手：

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此外，行业中其它知名企业，诸如位于腓特烈港的采埃孚、位于斯图加特的马勒公司、位于法兰克福的舍弗勒公司、位于纽伦堡的莱奥尼公司等等，都不同程度的感受到了强劲的行业不景气影响，也都在寻找对策。多年来汽车业一直处于危机之中杜伊斯堡–埃森大学的汽车教授费迪南德•杜登霍弗表示，汽车行业的不景气并非一朝一夕之间的事，20多年以来，汽车行业一直处于巨大危机之中。而德国的尾气门丑闻，电动车、无人驾驶车的转型，汽车共享、网约车的兴起，均加剧了传统汽车业的危机。