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众所周知，由于游戏版号的限制，2018年可以说是游戏行业的“冰封期”，再加上创业融资环境与前几年相比发生了很大变化，企业在寻求外部融资的同时更要“自救”。因此在游戏版号开放审批的节点上，曝出初创游戏公司因程序员锁死服务器与电脑导致项目失败，显得格外可惜。

宜通世纪（300310）6月27日晚间公告，为加快公司产业布局，拟出资5000万元设立全资子公司“宜通世纪（广东）产业投资有限公司”，作为公司开展产业链上下游延伸，存量资产整合及创新业务布局的主要平台。另外，公司拟以不超4200万元，在广州市天河区购置房产，缓解公司办公、研发场地空间不足和办公区域分散的问题。

记者了解到，多家私募近期都降低了仓位，对市场的看法较为谨慎，认为短期以回避风险为主，中长期看好优质成长股的表现。北京鸿道投资认为，4月份对市场看法趋于谨慎，主要缘于两方面的原因：一是从过去一个月走势看，A股市场出现“减量博弈”的特征，上涨的行业与个股很难持续，既要敢买又要会卖才能赚钱而不会坐过山车；二是以特朗普宣称要考虑再追加对1000亿美元的中国商品增加关税为标志，中美贸易冲突的展开过程中，有可能出现一个阶段性幅度不可知的现实风险。

第三， 美元走弱是汇率改革成功的外部条件。汇率改革能否平稳过渡，也和适宜的外部条件息息相关。我们将汇率改革成功与否定义为是否发生货币危机。从全球主要国家由固定汇率转向浮动汇率的22个案例中， 我们发现美元走势是决定汇率改革平稳与否最显著的因素。在12个汇率改革后发生货币危机的案例中，有11个处于美元走强的大周期之中， 且多数在美元走强的“半山腰”上。与此形成鲜明对比的是，在美元走弱周期进行汇率改革的国家绝大多数都取得了成功。为何美元走强 “半山腰” 上的汇率改革最难？因为在不灵活的汇率制度下，美元走强推动本币随之走强。在美元已经走强一段时间后推动汇率率制度改革，本币将面临补跌压力，汇率改革难度明显加大。如果美元在汇率改革以后进一步走强，本币对美元继续贬值，这可能引发 “资本流出（汇率贬值）—经济衰退—信心丧失＂的恶性循环和尾部风险。

只用了100多天的时间，定位公益的顺风车就已经跌下神坛，以两条年轻姑娘的性命为代价。铺天盖地的舆论谴责之下，让车主和乘客通过拼车来平摊费用的顺风车从公益面孔突然变成了一张穷凶极恶的嘴脸。这其中最大的原罪是顺风车早已失去了公益的本性。2015年，几家顺风车APP都已提高了自己的补贴力度，平台不仅不收车主任何服务费，还在车主和乘客两头进行补贴以吸引用户，相比以前每单几元到十几元的补贴，还出现了补贴20多元甚至更多的情况。

2019之前，京东物流的目标是“拿下更多的单子”。“我们的销售员去跟品牌客户谈合作通常会把价格压低，别人要十块，我们就要八块或者九块，只要能拉过来客户就行，这个是公司当时的方向。”贾明表示。这样的情况下，京东物流2018年全年亏损超过23个亿，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。