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根据统计，今年全国各省和直辖市IPO过会家数前5名分别是：江苏省通过22家，浙江省通过20家，广东省通过17家，上海市通过9家，北京市和湖北省各7家。值得一提的是，山西、吉林、黑龙江、甘肃、青海等5省今年至今一家IPO企业都没有。对此，前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，“江苏、广东等沿海经济强省IPO的企业数量多，一方面缘于该地经济活跃，尤其是民营占比较大，新兴产业发展较好，另一方面则得益于政府对企业上市的支持。”

“我声色犬马、如同禽兽”法院经审理查明，1993年至2013年，杨敬农利用职务便利，为他人在加快项目拆迁进度、解决土地权属争议、工作调动、调配纺织品出口配额等事项上提供帮助，直接或者通过特定关系人非法收受他人财物，共计折合人民币1762.0353万元（其中597.0299万元未实际领取）、港币10.8万元、美元3.8万元。

为此，我们要改变行为习惯，追求精品。我们要开放透明、积极和勇于揭示问题并主动推动改进。软件开发是一种创造性和艺术性的工作，需要充分发挥我们的聪明才智和潜力。我们要改变只重视功能结果、不重视代码质量的行为习惯，要严格遵守软件工程规范；改变被动的修修补补；改变碎片化知识获取，主动去学习提升并贡献经验、代码，形成共享知识库。我们需要改变的行为和习惯还有很多，对绝大多数人来讲都将是一个痛苦的转变过程，会脱一层皮，但我相信大家能够迎接这种挑战。

想制造一部汽车可能更难，因为这涉及到供应链组织。一部汽车如果打散一万多个部件，按照零部件厂商（分为直接给整车厂供货的一级供应商，还有二级、三级供应商）分类，大概有1200-1300家供应商，这么多供应商按照一个体系、一个系统及时供货，整个物流的组织、质量控制、工艺管理等等是非常复杂的系统工程。汽车上一个螺丝有问题也不敢装，因为它是一个安全件。一万多个零件组合起来在路上以100多公里的速度在跑，要做各种试验。造一部汽车也并不难，但我们真正要批量造车，造十万部、一百万部都得来自同一个质量体系、同一个供应链体系，这是一个非常大的系统工程，它远远超过研发的难度。我做汽车做了20年，到现在我们也越来越意识到造车的难度，包括我们所说的天才型的创业家马斯克，在交付Model3的时候也有很多困难。

手机是随身携带的可穿戴设备，功能很丰富，打电话、玩游戏、听音乐等，但是汽车的基础功能是交通工具，它在移动环境下使用，如何解决在移动环境下使用的所有功能才是重点，其他的下载APP、下载音乐等都是次要且简单的。远程控制，比如查看电量、提前打开空调等是通过远程管理和远程控制来实现的；确保网络安全的情况下，车在行驶的情况下怎样把导航和语音做到最好，在没有完全实现自动驾驶的情况下，语音是汽车里面非常重要的交互手段，很多交通事故出在驾驶员分心，但是如果用语音把这些事情都做好，是对汽车领域巨大的贡献。

中国机械（01829）　　　3.66元　　　升1.67%中国龙工（03339）　　　2.03元　　　升2.53%中国重汽（03808）　　11.80元　　　升3.51%------------------------------责任编辑：卢昱君