kc频道

其次从净利润情况来看，保变电气2015年至2018年及2019年前3季度的净利润分别为0.92亿元、1.1亿元、0.72亿元、-8.4亿元和-0.76亿元，对应净利率分别为2.29%、2.7%、1.64%、-23.36%和-3.48%。显然净利润比收入更早出现下滑征兆，结合上文收入来看，2017年营业收入同比2016年增长7.36%，但是净利润却同比下跌34.55%，之后收入开始下滑，保变电气更是陷入了亏损“泥沼”，2018年巨亏8.4亿元，2019年前三季度依然亏损0.76亿元。

而近两年来，自主品牌在高端升级之路上则越走越快。吉利汽车推出了博越和领克，长城汽车则推出了WEY品牌，就连屡屡受挫的奇瑞汽车也卷土重来，今年年初下线了星途品牌的首款量产车型。荣威相对保守，做高端B级车的计划几乎搁置。在轿车市场，荣威750、950等车型销量并不理想，近几年主推的车型也都基本放弃了高端化。

一汽夏利、福田盈利状况好转尽管在变卖资产后，一汽夏利今年一季度营业收入仍同比下跌64.06%，但其净利润同比增长10.75%，亏损幅度同比有所收窄。此外，此前一直亏损的福田汽车也在一季度实现扭亏为盈。数据显示，今年一季度一汽夏利实现营业收入约1.35亿元，同比下跌64.06%；归属于上市公司股东的净利润约亏损1.99亿元，同比增长10.75%。一汽夏利在报告中表示，营业收入大幅下跌主要是整车销量减少总收入减少所致。在发布季度报告的同时，一汽夏利还发布了与南京博郡新能源汽车有限公司的合资公告，一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，博郡汽车以现金出资，在天津成立合资公司，生产新能源车型；不过并未披露双方投资占比以及股比分配情况。

新京报：国际油价大跌原因是什么？需求塌方、价格泡沫 减产协议内部起冲突贾瑞斌：本周的原油重挫，首先是受到了需求塌方带来的压力，随后，各产油国为了自保，打破了过去的脆弱减产协议，像沙特等国甚至选择增产来保障自己的财政收入。这就意味着，原油市场出现了需求塌方、供应增加的双杀局面，于是国际原油价格出现了罕见性的下跌。

对于资金面的判断，只能说不同机构“甘苦自知”，借不到钱的时候是不是会产生“哭天天不灵、求地地不应”的无助感吧？找到适合自身负债成本的投资标的和投资策略，才能在激烈的市场竞争中长久的生存下来。责任编辑：牛鹏飞作者：杨洁港交所上市机制改革落定第三天，5月3日，小米集团（简称“小米”）向港交所递交上市申请，将成为首个以“同股不同权”架构上市的内地公司。按照港交所上市流程，小米最快将在6月底至7月初挂牌，具体估值和发行区间价暂未披露。按照证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》，小米在香港IPO后市值若达到2000亿元人民币以上，可以CDR方式回归A股。

较早在编制上固定下4车坦克排的，其实是英国军队。1938年英军的坦克团编制中，每个坦克小队编制中采用了4车编制，此前英军在坦克排级别试验过5车甚至7车编制，但在投入法国战役的时候，英军的装甲部队采用的则是1939年确定的3车排编制，这种编制在二次大战中的大多数时候都是英军的标准坦克部队编制。