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尽管纯电动汽车的续航仍不能媲美燃油车，但目前投放到网约车市场的新能源车的续航基本能够维持一整天运营。可以说，公众对于新能源的续航焦虑，更多是来自传统司机的刻板印象或不恰当的驾驶习惯。在补贴退坡、国内造车新势力直面生死的关头，新能源“入赘”网约车，市场大练兵下的竞合效应将更为明显，国产新能源汽车的短板也会逐渐补足。

可问题也来了，目前运营的纯电动汽车多为低配型号，续航与乘坐体验均不尽如乘客的预期。“我自己打车的时候，看到是新能源车就直接按取消，现在已经成为习惯了。”网约车专家陈兴杰也是滴滴的深度用户，他每天打两到三次车，大概两天就能碰到一辆新能源网约车。他会特意在取消理由中填上三个字，“会晕车”。

在中国，“住房反向抵押寿险”有较长的历史，但“住房反向抵押养老保险”（简称“以房养老”，下同）仅有四年历史：2014年7月到2016年7月，在北京、上海、广州、武汉等城市经过两年试验后，以房养老试点扩大至其他直辖市、省会城市及一部分地级市，又过了两年（也就是今年），银保监会大概觉得“稳了”，就将其推广至全国。

“整体来看，银行业金融机构在抓紧布局满足监管要求的净值型产品体系，但需要一个过程。”武雯说，新规存在过渡期，银行在此过程中，一方面，会尝试非标资产转标业务，积极研究非标资产新模式，例如大量开展结构化存款业务；另一方面，发行长期限私募理财产品对接非标资产，切实服务实体经济。

在此前回复深交所的公告中，印纪传媒共计提了超过20亿元的减值准备，其中仅应收账款的计提就有超过12亿元。根据公告，2018年，印纪传媒有超过32家客户的应收账款出现回收困难。此外，印纪传媒提及2018年公司人员流失率超过60%，“授权团队整体流失”，同时因为现金流紧张，难以招聘新团队，不能给客户继续提供业务支持；而在经营困难，并有诸多负面新闻的情况下，部分客户提出软件推广数量不达标、广告推广效果不达标等合同争议等问题。

一个简单的“退休金”，加拿大的安排也细致入微。有达到居住年限后，无论是否参与过工作，都可领取的“老年金”；有类似通常意义上退休金的、发放（且强制参与）给工作达到一定年限者的“养老金”；还有类似商业保险、全职工作者可专门购买的“退休基金收入”。这种灵活安排的好处，比退休金“一刀切”不知高到哪里去了。