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此外，根据当代东方此前发布的业绩预告，公司预计2018年全年亏损12亿~14亿元，而上年同期公司盈利超过1亿元，同比下降1194.19%~1376.56%。数据显示，当代东方去年一季报到三季报各报告期内的营业收入分别为2.35亿元、5亿元和5.77亿元，同比增长190%、25%和2%；净利润分别为1.05亿元、1.43亿元和1.14亿元，同比增长607%、360%和238%。

严格的防控措施，体现在每一个潜江人的生活中。28岁的潜江人王铭，平时在天津工作，他的父母住在潜江市区园林街道，爷爷奶奶生活在潜江的农村。王铭介绍，1月18日，他从天津乘高铁到达武汉，这是他每年春节回乡的路线。天津没有直达潜江的高铁，他选择在武汉换乘。这种中转方式，也是众多在外地工作的潜江人的选择。据统计，潜江春节返乡约10万人，其中37092人有武汉市接触史。

如果即将成为上市公司莱茵体育的实控人范明科与今麦郎“二公子”为同一人，那么今麦郎后续在资本市场上的动作会如何？《每日经济新闻》记者将持续关注。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

每日经济新闻在刚刚过去的2018年中，物流行业毫无疑问在资本市场中写下了浓墨重彩的一笔，即便资本遇冷，物流领域的资本热度依然有增无减，并延续到2019年。1月15日，在运联传媒主办的2019趋势与预测大会上，隐山资本合伙人董中浪表示，2019年是物流黄金十年里的重要一年，重新定义物流产业的战争仍在继续，但科技改变了角色。同时他透露，2019年仍会有大量的资金涌入到物流领域，产业整合将成为关键一战。

（图片提供：武汉市桥牌协会曾军 重庆桥协 刘璘）北京时间1月29日，北京昆仑鸿星俱乐部宣布代理主教练鲍比·卡彭特和助理教练伊戈尔·克拉夫丘克合同到期结束，卡彭特将会继续以国际专家委员会成员身份留在昆仑鸿星，而克拉夫丘克将会离开俱乐部。本赛季昆仑鸿星19胜37负仅积61分，没能进入季后赛。球队在12月初也进行了重大调整，原先的主教练迈克·基南离任，助理教练卡彭特继任。在卡彭特的带领下，昆仑鸿星剩余20场比赛7胜13负，成绩和精神面貌较之前有所好转。在基南离开前，卡彭特和克拉夫丘克各自担任球队的球员发展教练和防守教练。

“我和市长得到武汉的消息后，我们觉得事情太大了，所以我们先下手了。哪怕冒了一点点不太合规的风险。”2月6日，潜江市委书记吴祖云将潜江经验的第一点，归结为“决断早”。吴祖云介绍，1月17日上午，当时作为疫情暴发地的武汉还没有封城，钟南山也还没赶到武汉，潜江就已经集中收治了确诊的32名肺炎发热病人。“我们在湖北应该说是第一时间封城，第一时间中止所有娱乐活动，第一时间防控指挥部出台严格的禁足命令。”