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技术分析欧元兑美元在5月末就突破了下降趋势线，指标上，MACD零轴下方金叉红柱放大是一个标准反弹的动作，短线看多笔者也多次强调。下方支撑线为5日均线1.1700跌破则短线看空，自5月30日上涨以来仅盘中跌穿过该位置，表明多方支撑仍旧强劲。上方若能站稳1.1748的20天线生命线位置，则可高看到1.1835至1.1922的区间平台，该位置为6个交易日的密集成交区料阻力较大。

尽管销毁临期和过期食品是食品加工业和商店的尽责做法，但这样的方式还是让人觉得有些暴殄天物。事实上，这种做法并非一些国家和地区，也并非一些食品生产者和加工者所独有，而是一个世界性的现象，就连联合国粮农组织（FAO）也为此深感痛心。根据FAO的统计，全球生产的粮食中有三分之一不是损失就是浪费了，这些进入垃圾桶的食物足以养活全球挨饿和缺少食物的10亿人。粮食损失和浪费也是对用于生产粮食的劳动力、水、能源、土地和其他自然资源的滥用。此外，这些被抛弃的食物在腐烂分解过程中，还会释放大量温室气体，加剧全球变暖。

在计划经济体制框架还没有动摇的情况下，中央不断提出一些新的改革思路。先后提出“计划经济为主，市场调节为辅”，实行“指令性计划和指导性计划”，“有计划的商品经济”等，不断削弱计划经济的刚性。计划经济体制的松动给国有企业改革提供了机会。各级政府以各种方式推行“简政放权、减税让利”的政策。大约是在1981年首钢提出与国家签订利润递增承包合同，一方面包向国家上缴的利润逐年递增；另一方面包企业改造和发展任务。邓小平到首钢考察时肯定了他们的做法。那时我在二汽，国家建设任务没有完，但已经没有能力再投资，被列入了“停缓建”名单。在十堰那个深山沟，搞个半拉子过程在那里，几万职工怎么办？二汽进入了最困难的时期。那时二汽的五吨卡车已经投产，而且供不应求。只要国家的管理体制改一改、或松动一点，比如多给一些指导性计划，让我们把生产能力发挥出来，我们是有信心的。因此二汽对邓小平提出的改革开放情有独钟，希望从改革中找到出路。在万里副总理、后来国务院主要领导到二汽考察时我们提出了“要政策不要钱”、学习首钢搞承包的方案。方案提出在利润以7%递增上缴国家的条件下，实行“自筹资金、量入为出、续建二汽”。不要钱而且上缴国家的部分每年还有7%的递增，国务院主要领导很赞赏。万里同志说：“大企业我就抓两个，一个是首钢；一个是二汽。”这样，承包制拯救了二汽，使二汽没有陷入很多三线企业的悲惨境地。

与此同时，沈阳市全面推进“电动沈阳”建设，在全社会倡导树立电动化交通和低碳出行理念，着力扩大新能源汽车推广应用规模，与产业发展形成良性互动。据了解，目前沈阳市在用新能源汽车约6640辆，其中1773辆为纯电动乘用车，全市公共充电桩超过1000个，基本可以满足需求。沈阳市工业和信息化局相关负责人介绍，在此基础上，今年将启动建设新能源汽车交易中心项目，中心兼具展览展示、零部件销售、充电桩服务等功能，建成后将成为东北地区最大的新能源汽车销售服务一站式中心。

同时，秋林集团在华夏银行天津分行还设立过债券募集资金专户“18秋林01”，但在今年2月办理募集资金划款和查询业务时被银行拒绝，直至3月8日在华夏银行天津分行营业场所拨打“110”报警后，才告知募集资金专户资金已流向公司在该行开立的其他三个辅助账户，且相关存款账户内资金已被该行请求进行了司法冻结。

为实现减人增效，我们从零开始协助民政部建立城市居民最低保障线，协助劳动和社会保障部以及财政部建立失业保障金制度、建立职工养老保险制度。为推进企业破产退出，我和经贸委企业司的同志组织财政、银行的同事和专家学者先后到重庆、太原、齐齐哈尔和沈阳调研、召开研讨会，了解情况、听取意见，也促进形成共识。