另类小说

杨尚辉称，企业对于套期保值参与得多，在公司采购的可用于交割的量就会更多，其订单增多很大一部分是来自于这样的贸易商。“这两年我们销售口切身感受到下游贸易商参与期货的越来越多，他们对于采购，可能会首选免检品牌，我们对于这样的企业这几年的订单逐渐在增加。”

德国大众沃尔夫斯堡、德累斯顿等工厂降下了半旗，向保时捷家族最后一位汽车工程学天才致敬。即便他在任期间发生了“洛佩斯事件”“排放门”等负面事件，仍无法抹去他对大众的重要意义。“如果没有皮耶希，大众汽车不会站在今天的位置上。”大众汽车监事会成员贝尔纳德·奥斯特洛（BerndOsterloh）说，“我们感谢他。”曾在上世纪90年代担任大众顾问的汽车历史学家约翰·沃可诺维基（John Wolkonowicz）则在接受彭博社采访时表示：“皮耶希最重要的成就是建立了世界上最大、最成功的汽车公司，他从无到有建立了大众。”

另据彭博社报道，印度政府大约需要3个月的时制定规范社交媒体的相关规则。印度近来加入了不断扩大的打击网络虚假信息、规范社交媒体的国家名单。印度政府希望能够打击网络犯罪、假新闻等，也有批评家认为该规则可能会导致遏制言论自由，侵犯用户隐私权。此次印度最高法院针对Facebook的审理备受关注，该案件可能会决定日后是否可以强迫包括Facebook旗下WhatsApp在内的消息服务商、社交媒体公司追踪和披露发件人信息。

资料来源：瑞达期货，Wind资讯汽车产销方面，受国六标准实施以及消费需求疲软影响，国内汽车行业在下半年承受较大压力，不过这种影响正在逐渐消退。根据中国汽车工业协会发布数据显示，2019年12月中国汽车产量和销量分别完成268.3万辆和265.8万辆，环比分别增加3.46%和8.2%，同比分别增长8.09%和下降0.12%。累计方面，2019年1-12月中国汽车产量和销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量比上年同期分别下降7.5%和8.2%，产量降幅比1-11月收窄1.5个百分点，连续五个月收窄，销量降幅收窄0.9个百分点，连续六个月收窄，显示去年下半年车市持续回暖，一方面由于下游需求得到边际好转，另一方面因去年下半年低基数影响。整体来看，去年下半年我国汽车产销量同比降幅持续收窄，不过一定程度上也是由于前年低基数影响，而市场需求虽边际好转但幅度依然有限，显示国六标准的实施以及经济增长乏力，对需求的影响依然较大，因此预计今年国内汽车市场产销量呈现缓慢复苏趋势。

面对销量大幅缩水的困境，皮耶希力挽狂澜。他提出的PQ/PL模块化生产平台，将大众汽车诸多品牌车型的底盘、动力总成等技术平台化，通过降本提效帮大众扭转颓势。皮耶希在任期间还复活了斯柯达、甲壳虫品牌，并在一年内收购了宾利、兰博基尼、布加迪等高利润豪华品牌，让奥迪成为与宝马、奔驰齐名的豪华品牌。

在昨日尾盘最后30分钟的交易时段内，多空双方围绕中弘股份涨停价位展开激烈搏杀，股价数次开板回封，收盘惊险地守住涨停价，涨停板封单超过31万手。本轮超跌股行情的另一领涨龙头非德新交运莫属。受重大资产重组失利影响，今年3月至4月，德新交运股价复牌后遭遇连续跌停。8月8日，德新交运股价盘中最低探至10.38元，刷新年内新低，较去年停牌前累计跌去77%。