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性价比坑了小米？我们在此前的推文中也指出过，小米的“性价比高”、“互联网企业”等标签为品牌造了一个良好“人设”，但同时也成为制约小米估值的主要因素。目前看来，小米的薄利策略已令企业的盈利空间明显受限。雷军曾希望，通过小米的商业模式，也就是靠互联网服务挣钱。但公司互联网业务收入和总量，都不如硬件收入和规模。三季度财报显示，小米还是一家以硬件收入为主的公司。

声明称，本律师已经刘强东先生及章泽天女上授权搜集相关证据，并将采取包括但不限于民事、刑事诉讼等一切方式，追究侵权者的法律责任。责任编辑：霍琦京沪高铁启动A股上市工作□本报记者欧阳春香2月26日，证监会北京监管局网站刊登了京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表。中国铁路总公司控股企业京沪高铁公司启动A股上市工作。

网易云音乐CEO朱一闻也感受到了这一趋势。“华语存量曲库这块是我们不占优势的，但是反过来看，音乐现在非常分众，包括二次元音乐、韩语音乐、日语音乐、欧美音乐，这在网易云音乐里面是非常强势的。比如说90后、00后，在音乐消费上并没有呈现出我们80后、70后这一代人听歌的那种非常聚焦的、只听四大天王时代的状况。现在非常分散，而且迭代非常快。所以这也是为什么我们目前增长得非常快的原因之一。”他对21世纪经济报道记者说。

股权动向拟引入国资背景投资者，恒天然或撤资贝因美在11月27日公告中表示，近日获知贝因美集团及公司管理层目前正在分别洽谈引入国资背景的战略合作及投资者事宜。“公司管理层及控股股东表示，本次引入战略合作，旨在保障公司长期战略发展和价值实现，将有利于完善公司治理、实现转型升级、确保业务穏健发展，从而有利于全体股东利益。”

国家企业信用信息网显示，京沪高铁公司目前有11位股东。截至2017年末，控股股东为中铁总下属的中国铁路投资有限公司，持股56.27%。平安资产管理有限公司、全国社保基金分别持股13.91%、8.70%。其他股东包括上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、山东省高速公路集团、天津市基础设施建设投资集团有限公司、北京市基础设施投资有限公司、安徽省投资集团、河北建投交通投资有限责任公司。

不过，在中国互联网领域中，有阿里的地方自然就少不了腾讯的存在，新零售领域也一样。过去的一年，腾讯同样也砸下重金布局新零售。如今，这一领域在两家的重金押注下，已经快速割裂成两大阵营，AT两家的队伍越发强大。在强大的资本面前，零售商们想要继续留在这个舞台上，或许只能选择其中一家站队。