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宝马与长城合作，本无可厚非，但是事情还不止于此，宝马还要将合资车企的比例提高至75%，想当于拥有了绝对控制权，以前是华晨当家，现在是宝马当家了，华晨不仅分的利润降低，而且话语权旁落，可谓遭遇第三挫！华晨未来将走向何方呢？华晨中国今日股价重挫12.55%，盘中更是一度跌近20%，那么华晨未来将走向何方呢？
一纸“罚单”，彰显着城市治理的法治思维。但问题在于，此“罚单”目前还更多停留在警示层面，用当地警方的话说，这是一份“违法通知单”，并不会据此对违规停车的市民做出经济处罚。警告是必要的，但并非万能。当一项执法手段缺乏实实在在的处罚为支撑，其治理效果、震慑作用难免大打折扣。或许囿于共享单车使用者的不确定性，相关部门直接惩处用户难以实现，但以“罚单”倒逼平台采取一些强制措施却并非不可。比如，立足平台技术功能，敦促车企锁定违停用户并对其采取配套处罚措施，可谓简单易行的办法。当执法效果真切地与每一个人的利益挂起钩来，“罚单”才不会沦为虚张声势的“纸老虎”。
从官方的介绍来看，TNGA丰巢架构体系是丰田一套包括研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，目的是为了打造出令顾客惊叹说“WOW”的“制造更好的汽车”。对企业内部，TNGA丰巢架构体系能够大大提升研发与生产效率，降低生产成本，对于消费者而言，这一全新的架构体系能够解决油耗与动力，个性化与实用性等“二律背反”的问题，让汽车有动力又能实现低油耗，有个性化设计又有能满足实用性，有高配置价格又便宜。
9月11日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海久事集团旗下上海公共交通卡公司获悉，根据后台数据，今年以来新增ETC用户110万，目前上海ETC用户总数达到290万。新增的110万用户中，激活率在百分之四十左右，交通卡公司特别提示已经申领ETC的车主尽快激活。
二是近来通胀增速回落、经济数据有所降温。3季度以来，美联储最关注的PCE和核心PCE同比分别从7月的2.3%和2.0%，回落到10月的2.0%和1.8%，通胀上行速度变慢。而新屋销售、耐用品新增订单等数据都出现了拐点，显示本轮美国经济的高点或已经出现，未来增速或将放缓。
同时，鲁政委谈到了一系列可能的困难，“一是过渡期金融机构定价体系确立过程可能面临的接受困难：例如，机构内部政策制定部门的研究结果，业务部门操作起来可能并不顺手；或者即便金融机构内部达成一致，但是在和具体客户解释定价时也可能会遇到不理解、不认同的客户；二是存量项目处理难。这里指不少银行可能已经签订的存量长期贷款合同，也面临如何平稳切换到新基准的问题。如果重新定价，此前借贷机构有可能会根据需要提前偿还贷款；如果实行新老划断，随着利率市场化的推进，负债成本可能上升就会给银行造成错配风险。特别是银行为了此前这笔中长期贷款也曾经匹配了相应的中长期债券，这就可能会形成息差倒挂。”
