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在9月的2018世界人工智能大会上，微软进一步与上海仪电成立“微软-仪电人工智能创新院”。微软全球资深副总裁、微软亚洲研究院院长洪小文告诉21世纪经济报道记者，该创新院的成立，目的在于做“最后一公里的创新研发”。所谓最后一公里的研发，是指将AI能力真正落地的研发，而这背后离不开平台、技术和人才。“我们会将研究院的平台服务和技术服务开放给所有合作伙伴和客户。”洪小文表示，人工智能离不开基础的运算和数据平台，另外还有人才的实训。成为微软研究院的合作伙伴后，企业可以更近距离地与研究院科学家探讨AI最新的发展，从而更有效地将AI叠加到产业、服务和产品中。

4月下旬，广东已经正式实施车险实名缴费。据了解，福建、厦门、上海等多地也都在准备进行实名缴费改革。在业内人士看来，加强车险违规行为处理，有助于费率市场化改革的推进，也能在一定程度上为保险公司堵住索赔“漏洞”，有助于行业的规范发展，但这毫无疑问将触及4S店的利润蛋糕。在过去，包括金融服务费、保险代理等是4S店利润的重要来源，而当这些隐形蛋糕被切除之后，4S店要如何寻找到新的利润增长点？部分造血能力弱的4S店或许将因此陷入困窘。

更何况，美国的对华报道，向来戴着“有色眼镜”。看似高喊自由，实际上，从事实到观点被选择、被操纵、被遮蔽、被歪曲的例子，俯拾即是。正如环球时报在评论中所说：“两位女主播的对话成为一个热点，反映了中美之间当下的有效交流太少了。”“美国作为通常意义上的新闻开放的国家，对贸易战以及对中国的报道总体上一边倒地打上了美国政治精英观点的烙印，反映中国观点的声音很难在美国得到传播。美国舆论机构对来自中国的声音或者限制，或者用美方设置的场景加以处理，从而淡化了那些声音的针对性和影响力。”

不过，赚差价只是4S店捆绑保险的理由之一。第一财经记者从经销商处了解到，部分4S店在选择与保险公司合作时，会有一些不成文的约定，比如说会要求有一定的推修率。所谓推修率，就是保险公司为4S店贡献的送修车辆比率。例如，一般情况下，当车辆出事需要定损或者维修时，保险公司的员工一般会建议车主去与其有合作的4S店进行定损或者维修。

实际上，2018年11月末发布的《中共中央、国务院关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》，在“完善基本公共服务均等化机制”方面专门提出，要加快建立医疗卫生、劳动就业等基本公共服务跨城乡跨区域流转衔接制度，研究制定跨省转移接续具体办法和配套措施，强化跨区域基本公共服务统筹合作。

唐永红认为，民进党执政以来对美国工作的强化就是这种认识的体现。事实上，长期以来，台湾当局很期盼能够得到国际势力特别是美国的承认和支持。“与台湾交往法”生效被“台独”势力视为这些年来取得的重大“外交”突破。民进党再次执政以来，“台独”势力蠢蠢欲动，当局“台独”动作频频，“台独”动向日益明显。除了勾结、利用国际势力，寻求国际承认，分裂国家，台湾当局及“台独”势力在岛内也大搞“柔性台独”。不仅极端独派筹组“喜乐岛联盟”，准备“独立公投，正名入联”，而且台当局行政部门负责人赖清德已一而再再而三地公然叫嚣自己就是“台独工作者”，挑衅大陆底线。