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作为我国首家以海洋保险和互联网保险为特色的全国性、综合型财产保险公司，华海财险的保险产品还因“噱头”而被罚，海洋类险种逐渐退出前五大险种行列。2018年5月银保监会发布监管函，指出华海财险报送的多款产品存在保险责任表述不清晰、不符合保险原理、违背公序良俗及险种分类错误等问题。同时下发严厉处罚，自本监管函下发之日起6个月内，禁止公司备案新的保险条款和保险费率。

4月1日，增值税三档基本税率将变为13%、9%和6%。财政部、税务总局、海关总署三部委联合下发的《关于深化增值税改革有关政策的公告》显示，除降税率外，还将实行加计抵扣、留抵退税等新的计税方式。因此，在为企业进一步减负的同时，在税收征管体系上也需做足文章，以保证新规顺利实施。

后续上看，再生铅市场规模的不断提升是必经之路，但目前国内的原生铅的产能或许很难完全消散，无法达到欧美市场 80%以上的再生供给比例，但原生铅和再生铅的侧重点或将逐渐不同，原生铅可能更多应用于偏高端的电池制造等方面，两者价差或将出现一定程度的扩大。

由此看来，董明珠团队在这次混改中只投入了约24.3亿元，就在这场416.6亿元的“混改”盛宴中，拿下了大股东三分之一的决策权，以及未来格力电器上市公司的重要决策权，可谓“四两拨千斤”。前提是，董明珠团队未来的业绩要达到股权激励的条件。所以说，董明珠团队要努力拼搏、“跳一跳”，才有可能在未来拿下格力电器合并大股东的地位。

本报记者肖明北京报道近日，国家发改委、能源局等多个部门组成多个调研组对各地的增量配电业务督导调研。本次调研是要了解试点项目的进展和运营情况，以及配电网设施接入系统、变电站设施规划等方面的工作进展及存在的主要问题，并在现场对试点项目进行督导。

新能源车企同样面临着生存与发展的压力。早在今年初，因新能源汽车补贴政策退坡，部分车企的2017年度业绩便出现利润下滑。其中客车企业首当其冲，当然也包括乘用车企。对此，有专家认为，新能源汽车产业由国家政策驱动转变为终端需求驱动，窗口期很窄。2018年之后的三年，新能源车企将经历浴火重生的严峻考验。