股绳虐缚
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但不论资本、技术还是对中国市场的了解，都没法为安全来兜底，柳青说自己还是在害怕，这是他们不敢重新上线顺风车的重要原因。“再发生这样的事情，我觉得只能交给各位来评判了我们下一步应该怎么样，我说的是真心的想法，我没有答案，我确实没有答案。”（文中出现的滴滴司机，均为化名）
“从市场经营的角度来说，没必要排斥任何一种渠道。”神马专车CMO袁艺认为，不管美团也好，高德也好，都是流量分销的管道，加入这些聚合模式目前也是大势所趋，他们已经在准备接入美团和高德的聚合平台。吴天斌则直白地表示，“通过高德美团补充流量，对我来讲，有百利而无一害。”相比成为独立的网约车平台，他觉得成为高德美团的供应商也不错，毕竟阳光出行之前就是做携程等OTA平台的旅游车供应商。
对比之前我翻译的《Wired长文：冷战苏联地图的秘密世界》，苏联政府雄心勃勃的地图计划也是要测绘全世界，但高精度地图只给“自己人”用，给苏联老百姓的地图都要刻意做偏移，简直不堪使用。一句话，社会的管理者没有开放的眼光和胸怀，许多创业根本无从谈起，许多智慧根本无从释放。说到这里，我不由得想起哈耶克说过的：那种明知道一切后果才赋予的“自由”，其实算不得自由。
电视剧方面的《北平无战事》《刺刀英雄》《克拉恋人》《孤战》，以及去年大火的《军师联盟》，印纪传媒毕竟投资有限，也并未从中获得可观收益。据媒体报道称，印纪传媒7月复牌以来已跌去市值的65%。要是从停牌前算起，也就是2月份以来，总共已经跌进去160亿元市值。如果以2017年3月最高价计算，印记传媒已经跌去400亿市值。
看起来，这似乎是一个各方共赢的合作。3.犹疑的联盟四五年前，聚合模式根本不会出现。彼时，以滴滴、快的、Uber中国为代表的众多网约车平台先后掀起价格补贴战。“那时候还处于诸侯混战的时期，大家都想在这个市场做老大，谁会甘心让你聚？”吴天斌称。
ClipmappingClipmapping大约可以翻译为“片段映射”，是SGI（Specialized Graphical Innnovation）的“副产物”，这项技术能把不同分辨率的图像合并起来，在用户进行缩放操作时提供“无缝”的体验。如今我们在使用电子地图时，缩放操作看起来那么自然，那么符合直觉，背后依靠的就是Clipmapping。
