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天眼查数据（不完全统计）显示，截至2019年4月10日，厚朴投资旗下基金管理人4家，管理基金10余只，被投项目20余个。厚朴投资可查的最近一笔投资是领投首长国际（0697.HK）。3月19日，首钢集团旗下城市综合服务平台首长国际宣布，获得厚朴投资、经纬中国、彤程投资的战略入股，三家机构以0.25港元/股的价格，共完成对首长国际33.84亿新股的交割，金额总计8.46亿港元。

北京顺丰速运有限公司相关负责人介绍，北京地区的快递车辆，尤其是在末端配送的非常重要的快递三轮车早已实现了编码、样式、保险、平台管理等方面的统一规范。此外，按照快递协会的统一要求，新增车辆要到协会平台备案，由协会统一发放牌照，进行统一形象喷绘。

车企和供应商究竟应该以怎样的方式合作，仍是值得探讨的话题，“很难说哪种模式更好。”吴中旺表示，“不能因为宁德时代是龙头老大就说一定要全部用它的技术，也不能因为蔚来是新创车企就否认它的实力。”时帅也强调，车企与电池企业的合作还是大于博弈。“在车企能够完全掌控核心技术及成本的条件下，一般更偏向外包，把精力集中在自己擅长的整车设计、消费者服务等领域。但这一决策也会受内部战略的影响，如不同主机厂对于自动驾驶等前瞻性领域的发展策略有所不同。”

同样的情况发生在西三环的室内动物园。这里提供129元/位、199元/位、299元/位的参观互动项目，可获得喂食动物的蔬菜包和谷物包。记者购买了199元/位的项目，进入园内，提出要体验“钓金丝熊”等鼠类项目，工作人员表示，此前政府相关部门工作人员前来检查，“要求鼠类项目必须全部收起，不允许在外展示，不然我们要关门的。”

去年G20阿根廷布宜诺斯艾利斯峰会时，出台了《G20普惠金融指引》，《指引》里特别指出，数字金融时代四类风险：市场驱动型、技术驱动型、消费者驱动型、监管驱动型。在风险里对应需要构建金融消费者的责任，也需要构建金融机构的责任，还有监管者的责任，三位一体就构成了负责任金融的生态圈。

车企试图突破更多技术节点的同时，也意味着主机厂与供应商在价值链布局上有更多的重叠。蔚来汽车的召回事件惊起一池春水。6月27日，蔚来公开表示，由于部分车辆存在电池热失控和起火隐患，将召回4803辆ES8电动汽车，为它们免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。