留学生刘钥

加大资本开支力度投入转运中心。与过去几年申通采取轻资产模式不同，自2018年起公司改变以往战略加大资本开支力度，走重资产路线。从2019第一季度的数据显示，投入达到3.78亿，同比增长132.93%。然而转运中心的建设是长期的，对短期承压方面，申通的报告中显示，主要通过降低运输环节的成本从而释放压力。公司逐渐把小车（9.6米）换成大车（13.5米）。分析师测算，假设装载率为70%，运输距离为1300公里，司机的工资相同，单件货重1.5公斤，不考虑折旧费用下，可得出小车单件成本0.62元，大车单件成本0.27元，是能达到有效降本56.45%。

2016年12月6日及2017年1月6日，瑞华在提供键桥通讯2012年年报审计服务及亚太实业2013年年度财务报表过程中未勤勉尽责，被责令整改及处罚。因被证监会两次处罚，2017年2月22日，财政部、证监会发布通知称，瑞华在执行审计业务过程中未能勤勉尽责，为了维护社会公众利益和资本市场秩序，财政部、证监会决定，责令该所自收到第二次行政处罚之日起暂停承接新的证券业务。

9月18日下午，在3号法庭，记者观摩了一起产品责任纠纷案的庭审。原告、被告、法官同时出现在电子屏幕上。20多分钟后，庭审即结束。互联网审判团队负责人黄忻介绍说，原告因网购化妆品发生过敏症状诉至法院，被告是台湾籍，如果按传统诉讼模式，仅送达就耗时很长，更不要说被告到杭州出庭应诉了。如今，诉讼全流程在线化，原被告一次都不用来法院，实现零差旅成本。

但份额上的提升是要付出代价的。由于电商快递行业整体价格敏感的属性，进取的定价策略，导致申通短期内承压。假如阿里巴巴如约行使全部购股权，将对申通快递间接持股46%。对这家上市公司实现全面控股，整体的收购成本价约为20.80元/股，低于23.89每股的目前股价。

也许是个人认知范围有限，我目前还没有发现可以适应所有市场变化的策略，都是在某个时期某个策略表现比较好。调整和优化策略是“双刃剑”，好坏参半，中长周期的策略最好不要优化，这是自己骗自己。高频策略很容易看出失效，比如连续几天亏损就可能是策略失效了，周期越短的策略越是容易失效，大周期的趋势策略生命力比较顽强。

期货交易如履薄冰，交易者需要做到一只眼睛看市场，一只眼睛看自己。其实看的到的和想的到的风险都是有限的，比如在交易中如果开仓发现方向错了，砍仓出来就行了，无非是出来的早点，或者到了自己可以承受的最大值才出来，总体都是在可控范围内的。真的大风险比如主观交易情绪失控了，比如没有经历过流通性风险，开仓的量太大，超越这个品种短周期的负载，想出场就可能出不来，平仓就可能会打成板，这样风险就可能失控了，多数做短周期交易入场的最大量是根据如果错了马上离场可以顺利出来确定的。没有流通性风险，然后就是进场前就制定好出场的点位，坚守自己的系统交易。