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苗圩在发布会上提及，去年10月份以后，美国商务部泛化了国家安全的概念，滥用出口管制措施，以所谓“可能使用了来自美国的技术，威胁到了美国的军事系统基本供应商的长期生存能力”为由，用“可能使用了”、“可能威胁到了”等理由，对福建一家还在建设过程当中、产品还没有量产的企业实施了出口管制，“我们认为是站不住脚的”。
据新京报记者不完全统计，截至7月31日，因股票质押违约，公司实控人及高管被强行平仓被动减持共计950.99万股。其中，彭勋德先后6次被证券公司强行平仓共计388.13万股，黄盛秋先后4次被强行平仓共计291.61万股，钟波先后两次被证券公司强行平仓共计113.3万股。此外，今年以来还有多名高管抛售公司股份。
但多SKU这种模型扩科和扩品能否真正打破行业盈利难的困境？张诗童直言“也很艰难”。因为教育行业属于体验式消费，而非购买式消费。所谓体验式消费是，用户购买每一项服务都是需要经过多方对比审慎思考的，这也就意味着，即使家长购买了A品牌的英语课程，等到考虑数学课程时，也不会直接选择A品牌的数学课程，而是依旧会再次对比整个行业的数学品牌，从中挑出最满意的。
以宜人贷和人保财险的合作为例，根据合作协议，中国人保财险为宜人贷撮合的特定借款提供借款人履约保证保险，所承保产品借款周期不超过12个月，借款金额不超过20万元人民币。中国人保财险向借款人收取保费，如果借款人出现违约，中国人保财险将根据协议约定，对逾期超过90天的借款给付保险金。
文章称，台铁于2018年先后开出近10年来金额最高、逾700亿新台币的购车标案，首波订单为520节通勤电联车，由韩企现代乐铁（Rotem）以接近底目标253亿余元得标，但这一消息引发外界高度质疑。现代乐铁能得标恐怕与韩国现代精工公司24年前与台铁的一场官司有关。而此后还有600辆城际客车（“新新自强号”）采购案，总金额将超过440亿新台币，各方人马更是争相角力。
责任编辑：张国帅今年以来，A股市场频现拟转让股权的上市公司。尤为引人关注的是，有24家民营上市公司先后被国有资本接盘。这是否意味“国进民退”？坊间舆论议论纷纷。回顾过往，每当经济运行遇到阻力，企业经营出现困难，总会出现把国有经济与民营经济对立起来的惯性思维和相关论调，似乎只要国有经济一后退，民营经济就会大发展。事实果真如此吗？
