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中原地产首席分析师张大伟更是直言，所有的长租公寓玩的都是一个以时间为核心要素的期限套利游戏：装修、分租这些其实都只是资金池的补充。“从租赁企业来说，如果没有多一间（N+1）的可能性，现阶段租赁行业也无利可图。”需要指出的是，隔断房源出租在北京始终没有完全合法化。2019年7月，新版《北京市住房租赁合同》和《北京市房屋出租经纪服务合同》示范文本的正式发布，更是再次重申并明确禁止隔断出租：以原规划设计为居住空间的房间为最小出租单位，不得改变房屋内部结构分割出租，不得按床位等方式变相分割出租。厨房、卫生间、阳台和地下储藏室等不得出租供人员居住。

Apollo是全球最具活力的自动驾驶开放平台，其推出ApolloPilot和小度车载系统，分别为合作伙伴提供自动驾驶和车联网的产品落地。目前，其生态合作伙伴已经超过100家，比亚迪是其中重要的汽车主机厂合作方，大道用车则是重要的出行服务合作方。

其中，开发了玺萌壹号院、玺萌苑等诸多房地产项目的北京玺萌置业有限公司为安心财险第一大股东，持股比例15%，实际控制人刘艳国，目前担任安心财险董事。另外一个比较知名的股东系中诚信投资集团，其实际控制人毛振华在2018年年初因叫板“亚布力管委会”而名动一时，同为武汉大学校友，其向来与泰康保险集团创始人陈东升等交好，可以看到，中诚信投资集团中也惊现陈东升等人的身影。

今年前两个月车市状况不好，很多企业有些恐慌了，纷纷想扭转这种局面。“如果车市发展是稳定的，企业应该不会跟着增值税降低来进行降级。如果只是一味降低价格，整个行业方向就走错了，与国家战略要求背道而驰。”梅松林如此认为。由于市场环境不容乐观等原因，豪华车在转型的同时利润也在下滑。从2018年ABB三家利润来看，除了宝马与上年基本持平外，奥迪集团和戴姆勒集团利润都呈现下滑的状况。之所以出现这样的状况，一方面由于市场疲软，另一方面则是转型阵痛期需要大量的研发和投入。在研发方面，去年宝马集团研发费用就明显提升，相当于宝马集团总收入的7.1%。宝马方面称，这些研发投入除了用于加速推出新车型，投资重点还聚焦于自动驾驶和电动出行等面向未来的创新领域。而戴姆勒和奥迪集团的研发占比也不断提升，此外，为了降低成本，宝马和戴姆勒还在自动驾驶技术方面进行合作，并在出行领域成立了五家合资公司，宝马还建立了数据中心进行优化。而今年，豪华车企也把主要方向仍然放在新技术领域。宝马将推出多款混动车型，奔驰和奥迪也将推出首款纯电动车。

交易所密集问询上市公司独董罕见说“不”，使得相关上市公司的治理乱象不断暴露，并引发交易所的密集问询。在独董发表异议声明后，*ST康得连收深交所发出的两份关注函。公司122亿元货币资金的真实性问题引发市场热议。*ST康得5月7日晚间回复深交所关注函时称，公司控股股东康得投资集团与北京银行西单支行签订《现金管理合作协议》，公司账户余额按照零余额管理，即各子账户的资金全额归集到康得投资集团账户。

9月8日晚，一封WePhone开发者苏享茂的“遗书”被曝光并引发大量转发。自称是WePhone开发者苏享茂的社交媒体账号发布文章表示自己被前妻逼迫，“今天我就要走了，App以后无法运营了。”苏享茂称自己和前妻翟某欣通过世纪佳缘认识，结婚前已在前妻身上花了几百万费用。苏享茂同时表示，前妻以“他有漏税行为和WePhone有网络电话功能是灰色运营”两点来要挟自己，索要1000万元和三亚的房子。