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对此，中汽协相关负责人对北京商报记者表示，6月乘用车产销环比出现增长，是由于部分地区国五、国六切换，国五车型加大促销力度。同时，受国家治理“大吨小标”影响，轻型货车本月产销均呈现较大降幅，影响商用车整体市场。据了解，从7月1日起，部分地区切换国六标准，新能源汽车补贴退坡过渡期也于6月25日结束，汽车终端市场促销政策层出不穷，在各种因素的推动下，6月乘用车市场需求比上月有所回升，汽车产销率为108.5%。

蔡跃洲指出，从历史经验来看，科技革命及产业结构调整在消灭一部分旧岗位的同时也会创造出很多新的岗位。只要人工智能尚不能完全取代人类，旧岗位的消失与新岗位的创造在总量尚大体会保持平衡，但期间的结构性冲击对于每个劳动者个体来说必然是影响巨大的。因此，“我们务必要对这些负面影响有着清醒的认识。”付一夫建议，在此基础上，应从社会保障、职业培训、教育体系等领域入手，及早做出相应安排，包括完善失业救济制度、构建再就业培训及终生学习的职业教育体系、在教育和人才培育方面进行前瞻性的改革等。

疫情的突然到来，更是如同催化剂，将问题放大，也将许多公司的计划打乱。“不知去往何方，也不知与谁同行”，这是许多企业负责人的普遍迷茫。未来中国经济前景如何？根据历史经验，总体来说，重大疫情对于宏观经济的影响有限，此前，除了1918年西班牙流感以外，其他历史上的重大疫情，给受影响地区带来的GDP损失均在2%以内。这种影响表现在资本市场上，将呈现出一个短期的下跌，但一俟疫情出现转机，很快会出现反弹。

目前全球范围内，竞争对手疲软，反而使大疆2017年业绩实现逆势增长，市场占有率增高至80%以上。这也使得大疆更进一步的稳固了自己在消费级无人机市场的领头地位。但是，消费级无人机市场遇冷是行业现状。在这一背景下，大疆业绩的增速也不得不放缓。尽管几乎独占市场，但41.9亿美元的市场规模，在无形中限制了大疆的发展。

“股权分散是很多地方性银行的共同问题，成立之处就是股权分散，通常的做法是大股东或者国有股东通过收购股权，提高股权的集中度，或者定增。”华南一股份制银行人士告诉时代周报记者。值得注意的是，该行国有股份持股比例增至35.37%，较上一年末增加8.08个百分点。第七大股东莞金融控股集团持股比例虽然仍为2.87%，但年报中对其间接持股比例进行了披露。截至2017年末，东莞金融控股集团及其控制的三家公司已累计持有该行10.95%的股份。通过股权优化，东莞银行股权分散情况得以改善。

而现在的大疆，已经成为很多投资人想投却投不上的香饽饽。公司明确没有上市计划。大疆抛出竞价融资方案明确没有上市计划今年4月初，大疆新一轮10亿美元股权融资曝光，特立独行的大疆，采用了一种异乎寻常的融资方式，即竞价融资，要求投资人认购一定金额的股权同时还要主动竞标高比例的债券，而且债券为3年境外无息债，也即意味着投资人要把投资款白给大疆用，完全不收利息。