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苏宁金融研究院高级研究员陈嘉宁6月4日对《证券日报》记者表示，在供给端，以华为为首的高科技企业的努力下，我国5G在专利标准，软硬件研发制造以及应用推广方面，已经具备了先发优势。在需求端，我国拥有世界上最庞大的消费者人群和丰富场景需求，对于5G技术及其应用的落地、打磨和成熟有着积极的意义。

此外，即便最终富临集团为野马汽车找到了合适的接盘者，这宗交易也不一定能够顺利完成。根据挂牌公告，目前富临集团所持标的公司82.5%股份已全部质押给某金融机构，转让方承诺在确定意向受让方后的10个工作日内协调质押权人出函同意转让方对所持股份进行转让。在贾新光看来，这次股权交易比较麻烦的是还要和质押权人协调，真正被隐瞒的是质押权人，按理质押的资产不能出售，背后的事可能很麻烦。

这次离开并非毫无征兆。早在两个月前，硅谷一家科技新闻媒体 The Information 就预测到了今天的结局。而有外媒猜测，李飞飞关于谷歌参与军事研究的邮件被泄露一事，才是其离开的导火索。李飞飞卸任后，其主导建立的谷歌AI中国中心的下一步动向也随之成谜。

“真高铁”预计2023年运行截至目前，印度还没有任何可按国际标准划分为高铁（HSR）的铁路，即运营速度超过200公里/小时（120英里/小时）的铁路。在印度2014年大选之前，两个主要的全国性党派（印度人民党和INC）联合承诺引进高铁。大选之后，印度政府承诺将通过高速铁路连接金奈、新德里、加尔各答、孟买，该项目被批准为新政府的优先事项。

不过，王欣新说，被申请破产，并不等于进入破产程序。只有在法院受理申请后，才会进入重整或破产清算的程序。因此，并不能说ofo已经破产。“某个债权人申请它进行破产重整，但是法院是否受理，还没有确定。如果申请被受理了，那是另外一种情况。此外还要看法院受理的是什么程序，如果受理的是重整程序，那就是企业开始挽救程序；如果受理的是清算程序，那么就是说有可能对企业的进行清算退出的程序。”王欣新说。

Line虽然当下来看，财报并没有那么出色，不过这种扩张型选择或许是企业走向下个阶段的必由之路。这也正如国内管理学研究者郝亚洲所论述过的一个观点：这恐怕也是企业的魅力所在。本文转载自微信公众号深几度（ID：deepchanpin），作者吴俊宇