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《建议》提出，当前职业教育存在的问题主要有：第一，社会对职业教育仍有偏见。很多家长和学生都认为，成绩好的学生应该读本科和名校才有面子，去读职校是没有办法的办法，认为不少职校学生混日子、不用心学专业。第二，普通教育与职校教育发展不均衡。粟琼表示，很多地方职校配比不足，每年都有部分初中毕业生没继续读书而直接进入社会，只能等成年后去工作做一线工人，一些孩子呆在家里天天玩游戏，成为问题青少年。孩子没书读，也是家长最头疼、最无奈的问题。

为了推动ETC的普及，《方案》给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。值得一提的是，未安装ETC的车辆将不再享受各类通行费减免、差异化收费等相关政策。这意味着，对于车主来说，ETC几乎成为必备设备。参考今年3月底的ETC用户数量，要在年底前达到《方案》目标，意味着还有接近1亿的用户蓝海等待挖掘。

中国政法大学财税法研究中心主任施正文分析，企业更为集聚的东部省份受经济增速放缓、外贸形势冲击更大，对减税降费诉求更紧迫，当地政府站位也更高，而且由于财力雄厚、可腾挪空间大，因此有更大的动力不折不扣去执行减税降费政策。相比之下，一些欠发达地区本身财政困难，民生问题较为迫切，基层政府压力很大，减税降费政策对收入冲击大，因此一些基层政府不一定坚决执行。

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3．事中事后监管措施：“审批告知承诺制、市场主体自我信用承诺及第三方信用评价三项信用信息公示”、“公共信用信息‘三清单’（数据清单、行为清单、应用清单）编制”、“实施船舶安全检查智能选船机制”、“进境粮食检疫全流程监管”、“优化进口粮食江海联运检疫监管措施”、“优化进境保税油检验监管制度”等6项。

应收账款居高不下让客户背锅在毛利率走低的情况下，其实南极光已为了目前业绩表现做了不少“工作”。览富财经发现，报告期内南极光的应收账款一直处于攀升状态，2016年—2018年以及2019上半年，公司应收账款余额分别为24，704.37万元、28，422.96万元、38，206.64万元和37，566.50万元，占当年营业收入比例分别为42.46%、50.54%、49.10%和42.80%，占比居高不下。