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明星光环十足的蔚来汽车，实际上也面临着沉重的难题，具体来说就是生产研发端巨额投入带来的持续亏损，以及量产计划一拖再拖，从而给本身的资金链以及市场预期带来诸多变数。在这种情况下，加快上市恐怕成了唯一选择。相较于资金难题，蔚来汽车的更大挑战还是电动汽车从实验室走向市场。无论是之前的FF91，还是蔚来汽车，都面临着量产从计划到现实的漫长距离。究其原因，汽车行业本身就是高投入、长周期，何况智能电动汽车还需要从电池、操作系统到充电桩配置等各个环节，进行颠覆式创新。这使得智能电动汽车的推进难度远超于各大参与企业的预估。

加上一些常见的经济学书籍里面经常提到日本“失落的十年”、“迷失的二十年”等等，那么日本既面临老龄化的挑战，又有各个经济学论述的“迷失”、“失落”，那么日本股市到底怎样？日本股市失落不差，但是大家看这个日本股市（以东证TOPIX指数为例子）的长周期图：十来年前，一波牛市，不用羡慕，当年全球都是牛市，中国那时候以股权分置改革为代表的6124点大牛市。

实际上，前述债务风险和违约事件发生后的处置问题已经引起了监管部门的注意。5月18日，证监会新闻发言人高莉在回复记者提问时表示，证监会注意到近期债券市场的兑付风险较高的现象。证监会已提醒相关部门重点做好风险的提前排查、预警、监测和综合研判并对已经发生的违约进行处置。证监会对后续可能出现的风险正在开展摸排工作。

20世纪90年代末的《风云变幻》和《新经济》上世纪90年代下半叶，政策制定者面临着一种局面，在某种程度上，这种局面与大通胀时期的情况正好相反。在1996年中期，失业率低于实时感知到的自然失业率，许多FOMC参与者和其他人都预测经济增长将超过经济潜力。联邦公开市场委员会（FOMC）提高联邦基金利率，以防范通胀上升风险的情绪正在升温。但是格林斯潘主席有一种预感，美国正在经历一个“新经济”的奇迹，在这个“新经济”中，生产率的提高将允许更快的产出增长和更低的失业率，而没有严重的通货膨胀风险。格林斯潘认为，联邦公开市场委员会应该推迟加息。

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