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有人认为，虽然有争议，但强省会战略不是错，而是符合四川的战略选择，成都对标的是全国四大一线（城市），而不是很多人认为的、仅仅是省会那么简单，“群山无峰”和“剥峰造岭”均不可取，成都不仅仅是省内独大，而且是西部独大，这是现实，没有必要回避这个现实，今后除了做大自身以外，加强自身对周边及省内城市的辐射确实是很关键的一步，四川二级城市的经济总量近年来在全国的位次不断攀升，请给四川再多一些时间。

解决交通拥堵问题是大城市面临的难题，对于共享出行对交通的影响，魏东表示，共享出行可以减缓拥堵，但是实现有前提。“首先共享出行的核心出发点是降低人们拥有汽车的必要性，但仍需要时间来转变人们对汽车消费的意识；其次，共享出行不是存量供给的无序转化。共享出行作为服务行业，需要标准来进行规范，比如从业驾驶员是否具备专业的驾驶技能、是否具备服务意识等，存量供给的无序转化会对共享出行的均衡发展造成干扰，但共享出行的规范化和均衡发展需要一个过程。”

截图来自中国人民银行征信中心官网记者在央行征信中心官网看到，首页正中间就是一行醒目的加粗红字：“安全提示：征信中心未授权任何第三方应用程序（APP）提供个人信用报告查询服务，敬请广大用户注意。”近日，央行下发《关于进一步加强征信信息安全管理的通知》（银发〔2018〕102号文，简称“102号文”），进一步加强对企业和个人征信系统运行机构和接入机构征信信息安全管理。

借助互联网的崛起以及共享理念的深入人心，共享停车不单是很新潮的字眼，更可以成为纾解停车难的有力渠道，进一步而言也是盘活现有的停车位资源的有效举措。可以说，将共享停车做实做好是惠利各方的好事。近年来，许多地方对发展共享停车予以积极支持。2018年，北京市立法鼓励单位和个人开展停车泊位有偿错时共享。2017年至2018年，由上海市交通委牵头的“创建停车资源共享利用项目”已累计建设333个项目、落实约1.35万个共享泊位。从技术层面看，ETCP、有位停车、车位分享等数十款与共享停车有关的App已经上线。

中国联通市场部副总经理韩丽艳表示，从提升用户上网速度看，2019年第一季度，中国联通4G网络下载速率达到24Mbps，保持行业领先；从降低资费方面看，通过流量加量不加价以及推广特惠流量包等优惠产品，切实降低流量平均资费；大幅降低内地与港澳地区间流量漫游资费，降幅已超过30%，惠及约700万漫游港澳的用户；此外，中国联通不断降低中小企业宽带及互联网专线平均资费，持续做好扶贫套餐工作。下一步将进一步规范套餐设置，推出多项惠民举措，提升服务质量。

下周北京仍将是晴到多云的好天气，白天最高气温27℃-29℃，夜间最低气温17℃-18℃。目前正值夏秋季节交替之际，昼夜温差逐渐增大，气象部门建议市民早出晚归时要注意适当增添衣物。此外，目前正处于干燥多风的时节，市民出行注意防晒补水的同时还要注意防火。