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那靠谁?靠黑车吗?不可否认的是，合规化将导致相当一部分网约车司机重新沦为黑车司机。而在滴滴停运深夜业务的那段日子里，黑车司机们将坐地起价的精神发挥到了极致，他毫不避讳地高声直言“今晚不会有网约车了，再贵也只能坐我们的车，不然再晚一点更贵!”
而对于申通来说，易主，是对这家公司的挽救。申通的辉煌要追溯到2014年，彼时一度占据行业第一的位置。随后市占率以及业务量便开始不断下滑。从2016到2018年，股价最低点仅为14.21元，市值在两年内蒸发超过450亿元。对于物流行业来说，申通原有的技术层面已经落后了，这也是这家公司借助菜鸟的资源的初衷。
美国全国零售商联合会会长马修·谢伊说，这些关税对于美国消费者和工人而言意味着巨大风险。美国消费者技术协会也警告，对华关税威胁将鼓励中国从美国以外的国家进口商品，这会令美国企业处于不利竞争地位。责任编辑：孟行21世纪经济报道近日，十三届全国人大常委会第五次会议再次审议个人所得税法修正案草案，该草案显示，将以每一纳税年度的收入额减除费用6万元（个税起征点为每月5000元）以及专项扣除、专项附加扣除和依法确定的其他扣除后的余额，为应纳税所得额。其中，专项附加扣除包括子女教育、继续教育、大病医疗、住房贷款利息或者住房租金、赡养老人等支出。
[环球网综合报道]5月3日，印度东部奥迪萨邦遭遇超强热带气旋“法尼”袭击，这是5年来登陆奥迪萨邦的最强气旋，也是近20年来登陆印度的最强气旋风暴。据美国彭博新闻社5月6日报道，当地一名政府官员6日表示，印度至少需要1万亿卢比（约人民币976亿元）来重建奥迪萨邦受损房屋和公共基础设施。
曾经的“利润奶牛”，如今直接变成了拖累。2018年财报显示，报告期内长安汽车营业收入663亿元，同比下滑17.14%；归属净利润6.81亿元，同比下滑90.46%；扣非净利润-31.7亿元，为近20年来的首次亏损。今年一季度，长安汽车归属上市公司股东的净利润亏损20.96亿元，远低于2018年同期的净利润13.9亿元。其财报中明确提到，“投资收益大幅减少，主要系对长安福特的投资收益大幅减少所致”。
《每日经济新闻》记者调查发现，闪银、拍拍贷、及贷等平台在国家取缔校园贷之后，仍悄悄从事该业务。在记者测试的平台中，仍从事校园贷的占比超过42%。其中，闪银平台向学生发放高利贷年化利率高达199.38%，该平台还“发明”了变种砍头息，借1000元，实际只得790元！
