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对于，多只科创板个股破发或濒临破发的现象，东北证券指出，新股发行定价偏高成为“破发”主要动因，科创板保荐跟投等机制有效促进新股价值回归过程，“破发”应是科创板实行市场化定价改革后的正常现象。市场趋于更加理性，无实质性利好的概念股多数是1日游，发行价过高的新股在注册制的大背景下出现向下的均值回归是必然现象。

据报道，特斯拉近两年来每季度都花掉10亿美元现金。截止2018年第二季度，特斯拉的现金流已经不到28亿美元。在埃隆·马斯克本人的高调宣传下，特斯拉市值一直被指“虚高”，将其私有化要花费至少500亿美元。这样的高估值和相形见绌的量产能力，令很多买家望而却步。消息发布不久，马斯克又不得不放弃私有化。

对于司机，梅传强认为司机可能是过失以危险方法危害公安全：“我倾向于他是过于自信的过失。因为什么？中间他也有一些操作的避免危害结果出现的这个操作过程，只不过由于在这种应急状态下，它操作失误了，所以他这种情况可能是一种过于自信的过失。”乘客司机责任如何划分 谁该承担赔偿责任？

●郭台铭：预期不会有任何损失郭台铭还于3月12日12点左右召开了新闻发布会，就微软因鸿海集团未付专利费提起诉讼一事作出澄清。会上，池育阳对双方的诉讼背景进行了简单概括。据他介绍，对鸿海来说，该事件可谓是“池鱼之殃”。“鸿海所生产的手机目前都是指涵盖iOS的部分（苹果），而安卓手机则是在富智康制造和生产，所以安卓和鸿海没有直接的关系。”

顾永忠教授进一步分析：“因为他的司机在发生这个事件的时候没有冷静的处理，没有采取断然的一些保护措施，保护这些乘客的安全，而是意气用事，造成了这样一个不可挽回的人间悲剧，那么公交公司自然就要承担对那些无辜的乘客的赔偿责任。”痛定思痛 如何避免悲剧重演

P2P租车模式难盈利？除了宝驾租车，包括PP租车、友友租车等都曾争相布局P2P租车业务。公开数据显示，仅在2014年，P2P租车模式的玩家就累计融资超过1亿美元。但大多数都因经营状况不理想，或被迫转型，或被收购。如，友友租车已经转型，PP租车也在今年3月被瓜子二手车母公司车好多集团收购。