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据了解，海航物流下属企业包括上市公司供销大集、海航基础设施投资集团股份有限公司（600515.SH，以下简称“海航基础”）、海航冷链控股股份有限公司（831900.OC，以下简称“海航冷链”）等11家公司。在推介会现场，郑宏表示：“今年以来，由于内外部环境的变化，海航物流遇到了一些困难。”一位意向投资者也向记者表示，海航物流此举意在迅速回笼资金，来缓解日渐紧张的资金链。

（本文来自于钢联资讯）责任编辑：吴化章中金公司非交易路演纪要：1月9-10日，城建设计在上海地区进行了非交易路演并与投资者交流了公司近况。主要内容如下：2019年城轨行业景气度有望恢复，中长期建设空间仍广阔。2018年7月颁布的“52号文”明确了城轨规划审批标准，此后城轨规划审批回归正轨，并且们预计未来几年审批速度将保持平稳。中长期看，到2050年全国城轨运营里程有望达2.8万公里（2017年末全国城轨运营里程仅5，021公里），城轨建设空间仍广阔。

周五，波罗的海干散货运价指数（BDI)（BDRY）报1279点，较上一日（20日）跌2.96%。BDI是散装原物料的运费指数，可衡量钢材、谷物、煤、矿砂等资源的海运费用。该指数由波罗的海交易所（Baltic Exchange）综合海岬型（Capesize，40%）、巴拿马型（Panamax，30%），及超灵便型（Supramax，30%）船运价指数编制而成。

但是市场的心态完全不一样了，从4月下旬到5月上旬市场完成了主流观点的转变，随后近2周时间市场走出了幅度超10%的大幅下跌，而现在如果你处在产业客户群体中，会深刻的体会到当前炼油产业的悲观情绪：从炼厂到贸易商，甚至终端销售都对油价非常的悲观。那么未来的原油市场还会如何演绎呢？

周一亚太交易时段盘初，美股期指再度陷入跌势。美国政府出现本年度第三次关门局面，此外周末有消息称，美国总统特朗普讨论过解雇美联储主席鲍威尔，这些消息都令市场承压。与此同时，受避险情绪升温影响，债券、日元和黄金等避险资产纷纷上涨，现货金（XAU）早间再度突破1260美元/盎司关口。

得益于自主创新，中国拥有3成以上的5G专利，在5G产业建立了竞争优势，无论是在设备商5G进度和运营商5G推进中，中国都处于国际领先地位。“起步快”意味着，在5G时代中国会比其他国家发展得更快。另一个是市场优势。一方面，我国人口众多，经济体量很大，具有比其他国家更多的潜在个人消费和企业消费空间，无论是5G通信还是物联网，在中国都会有更大的发展空间。另外，我国的产业生态发展状况良好，我国的产业链、产业门类以及产业配套体系相对比较完整，在通信领域，中国三大电信运营商已经形成运营商、设备制造商、零部件供应商、下游应用提供商等组成的完善的移动通信生态，并建立了近35万个支持5G通信的基站，为5G发展打下了坚实的基础。