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首先，大多数正面临增长的挑战。中国许多家族企业从事的是传统领域如制造业和农业，发迹史始于上世纪中国经济改革初期。普华永道有关中国家族企业的调查显示，77%的受访者在创造行业领先的创新方面面临挑战。其次，在推动企业升级方面，较年轻的第二代家族成员被赋予管理角色。除了推动变革，一些二代成员还接手了整个企业的管理。还有一些折中做法：第一代企业家仍主导战略规划，第二代负责具体运营。

难说，这没有受到牟其中的影响。2016年，牟其中出狱，当年的产业被折腾的七零八落，“南德集团已经被夷为成了一片废墟，连北京总部的264套家属住宅也已被哄抢一空，真可谓上无片瓦，下无立锥之地。”妻子早与他离婚，两个儿子远走美国。送到天上的卫星，据说还剩下一颗属于他。要是牟其中没坐牢，按照他的性格，别说放卫星，造火箭也不是不可能的，那样的话，会是怎么一个局面？

注：本文系冯俊在2019中国房地产金融论坛上的讲话实录新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055深交所启用智能监管辅助系统 年报审核聚焦重点公司和重点问题

联创股份原本是一家专业生产保温材料的传统企业，2014年开始借助并购实现互联网营销行业转型。据长江商报记者粗略统计，短短四年，公司并购交易涉及的金额超过50亿元。只是，这些并购不乏溢价率超过10倍的超高溢价并购，也因此为联创股份埋下了巨额商誉减值的地雷。去年，三家并购标的业绩齐爽约，商誉减值高达21亿元，导致当年公司巨亏逾19亿元。今年前三季度，公司净利润再度下降两成。至此，上市7年来，联创股份净利润累计亏损超过11亿元。

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欧盟委员会正在调查戴姆勒、大众和宝马存在的非法垄断柴油发动机清洁排放技术的行为。宝马否认了这一指控，但表示可能会被处以罚款。尽管宝马金融服务部门和摩托车部门仍保持盈利，但由于罚款和投资支出，以及部分市场价格走软，该公司汽车部门十年来首次出现亏损。今年一季度，该部门出现3.1亿欧元的运营亏损。此外，宝马公司第一季度净利润从去年同期的22.8亿欧元降至5.88亿欧元；营收下降至224.6亿欧元，同比下降0.9%