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氢燃料电池非一日之功对于目前青年汽车存在的种种问题，金华经济技术开发区管委会副主任陈洪并不讳言：“企业经营订单下降，资金困难，存在各种问题，政府也在政策许可的范围内，一视同仁给予享受相应政策补贴”。至于补贴的类型和数额，陈洪表示，青年汽车集团此前主要生产纯电动大巴，近期下线的氢燃料电源客车，以及正在研发的水解制氢技术等都有相关的补贴政策，但具体的数额涉及到经信、科技等各个部门以及市区等各级政府的分类，没能一一统计。

我们认为当前风险偏好可能已经降至阶段性低点，部分前期担忧的风险因素正在逐步被市场所消化；伴随着政策有望迈向“货币中性偏宽+结构性紧信用”，市场整体正在构筑底部，结构性行情展开的曙光已现。我们预计结构性改革和补短板将是下半年政策的重点。伴随着流动性预期和创业板盈利的边际改善，叠加降成本、补短板政策的推进，创业板指数有望引领市场突出重围。行业重点关注军工、云计算、新能源汽车、电子、创新药等。

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此外，公司还存在大客户依赖症，今年上半年对华能集团的销售收入占营收比重近六成。华能集团同时也是京源环保的股东，这也引发监管层对公司是否用股权换单子的质疑。单一客户依赖风险高京源环保成立于1999年，控股股东和实控人均为李武林、和丽。公司曾在2014年12月19日挂牌新三板（831540），2016年、2017年、2018年、2019年上半年（下称报告期）的营收规模分别为9671.82万元、16604.14万元、25322.18万元、11428.26万元，归属于母公司所有者净利润分别为1690.32万元、2902.11万元、5352.1万元、1975.08万元。

北京某基金公司人士表示，虽然当前处于估值底部，但还是要等待市场情绪逐步修复后，再择机发行新基金，现在仍以观望为主。责任编辑：常福强近期处于风口浪尖上的滴滴，其版图仍在持续扩张。《每日经济新闻》记者今日查询“天眼查”得知，8月13日，滴滴（厦门）股权投资有限公司注册成立，注册资本1000万元。该公司的法定代表人和大股东为滴滴出行创始人程维，出资比例80%；另一股东为滴滴出行联合创始人兼CTO张博，出资比例20%。该公司的注册地址位于福建自由贸易试验区厦门片区。

也就是说，在六成收入依旧依赖于 iPhone 销售的情况下，随着智能手机市场逐渐开始饱和、手机产品的创新突破越来越少，加之价格上涨，苹果目前所赖以维系的重要收入基础，正在瓦解。在高盛分析师 Rod Hall 眼里，这和曾经风光无限的诺基亚，有着相似之处。十多年前功能机最后的繁荣年代，诺基亚发现市场上出现了一波换机潮，于是在市场渐趋饱和的时候，他们开始寄希望于用户升级设备。与当下的情况更加类似的是，2008 年的金融危机狙击了诺基亚的期待，用户更换手机的频率越来越低，由此拉开了功能机霸主在智能机时代黯然离场的序幕。