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责任编辑：王栋没想到，一则截至发稿时点击数仅257次的《上海交通大学关于研究生退学处理决定的公告》竟然一时成了热点在上海交大研究生院官网发布的“培养信息”栏内，院培养办公告称，根据《普通高等学校学生管理规定》（中华人民共和国教育部令第41号）第五十五条第二款以及《上海交通大学研究生培养管理规定》（沪交研〔2019〕72号）第四十五条的规定，对符合应予退学情形的21名研究生作退学处理。

矛盾的是，权健建起了自己的肿瘤医院，还一度目标宏大。《中国企业家》记者获得的一份《懒人计划之新人起步》称，权健自2013年起，将相继在华南、华东、华北、西南、西北、东北六大区域分别动工建设集体检、治疗、康复、临终关怀功能于一身的肿瘤医疗机构，它们的建筑总面积不小于20万平米，将具“世界特大规模”。

另有业内人士表示，沪深都统一成A股结算模式，将有助于扩大ETF规模，对ETF行业是很大的利好。同时，还能为以后发展期权打好基础。利好三：统一两交易所结算模式一位业内人士告诉中国证券报（ID：xhszzb）记者，这一调整会对行业带来很大影响。这是个历史遗留问题。发展ETF时是沪市先起步，采用了类似A股的T+0代交收结算模式；后来深市发展ETF时，采用了国际通行的T+1DVP结算模式。

而与茅台突破千元，蓝筹股重获青睐相反的是，以退市海润和华泽退为代表的一众ST股票，正在为投资者所抛弃。6月17日，退市海润股价跌至0.18元/股的新低，打破此前中弘退0.22元/股的最低记录，成为A股史上股价最低的个股，也是A股历史上的首只“一毛股”；6月24日，华泽退则创下了连续47个跌停的A股记录，如今，上述二者已经双双退市。

“T+1 DVP”是指交收期为 T+1 日的证券、资金净额对付结算制度。A股结算模式：T+0证券交收，T+1资金交收三大利好利好一：提高交易效率和ETF流动性一位ETF资深人士李明（化名）表示，过去深交所跨市场ETF采用的是实物申赎的T+1 DVP模式，该模式是国际通行模式，但在交易上效率不如单市场ETF模式。改造后，深市跨市场ETF交易模式将类似单市场ETF模式，交易效率会大幅提高，ETF流动性也有望变得更好，更有利于深市跨市场ETF的长期生命力。整体来看，ETF逐步获得市场上机构及个人投资者的关注，并作为主要的配置工具。

显然，车主服务被滴滴赋予了更高的地位。事实上，滴滴成立车主服务公司也是有章可循，若没有今年的两起安全事件，这块业务或有更进一步的动作。今年4月，滴滴和31家汽车产业链企业发起成立“洪流联盟”，与汽车产业链合作，共建汽车运营商平台。同时，滴滴还宣布成立一站式汽车服务平台“小桔车服”公司，并对小桔车服公司投资10亿美元，涵盖已有的汽车、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。