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值得注意2点，行业联合减产会议发生在产能调整之后，产能调整更多是由行业利润驱动的市场行为；说好的推迟新增产能投放1年以上，实际上2016年5月就开始了新一轮的产能投放，盈利情况下，曾经的那些约定已经不那么重要。如果单从减产的规模的看，从2018年年初以来确实累计减产规模超300万吨，但是还需要看到3月之后复产及缓慢但一直在推进的新增投产。7月以来，国内电解铝行业已经开始了不同程度的减产，11-12月减产规模放大（详见年度报告），但是由于新增产能投放稀释了部分减产效果，国内在产产能从2018年8月高点3756.7万吨到11月低点3704.5万吨，减去52.2万吨，幅度1.39%，较2015及2008有差距。若80万吨减量能够兑现，将会实现80万吨+52.2万吨=132.2万吨，约3.52%的一个减量，缩减放量会给铝市及铝价带来非常大的改观。

4．在信贷业务中，违规与各类中介、咨询公司等第三方“合作”，小微企业、个人消费者唯有接受第三方服务并支付费用等附加条件，才能获取正常贷款的相关手续及获得贷款。这些第三方与银行的“合作”，不同程度存在与银行内部人员的利益交换，同时可能推高企业或个人融资成本。

而目前全球汽车工业却面临前所未有的大变局，随着互联网、智能技术和新能源技术的不断变革，汽车使用的场景发生翻天覆地的变化，汽车正在向大型移动智能终端的方向转变。随之而来的是原有市场格局松动，无论是老牌汽车大国还是新兴经济体，各国竞争者站在了相对一致的起跑线上。如果能把握这一机遇，中国将有机会弯道超车，站上汽车强国的顶峰。

在信贷业务中，有银行机构违规与各类中介、咨询公司等第三方“合作”，小微企业、个人消费者唯有接受第三方服务并支付费用等附加条件，才能获取正常贷款的相关手续及获得贷款。这些第三方与银行的“合作”，不同程度存在与银行内部人员的利益交换，同时可能推高企业或个人融资成本。

如何在有效规避风险的前提下实现高质量发展？对此，张建平建议，企业可以参考一些现有的公共风险识别产品。例如，商务部每年都会发布《对外投资合作国别（地区）指南》，其中包含所有“一带一路”国家。中国出口信用保险公司每年也会发布《国家风险分析报告》。一些专业的会计事务所、律师事务所或咨询机构也在“一带一路”国家有项目积累，有风险评估经验。当然，企业还要结合项目所在国，开展一些商业性咨询，不能仅依靠上述公共产品。

2015年12月，行业联合会议发起的倡议包括扩大弹性生产规模，新增投产推迟1年，甚至商议商业收储，传收储规模达100万吨。会议之后，在产产能在12月基础上再减少20万吨，阶段性产能见底。会议之前，2011年铝价高点过后，铝行业就经历了产能快速扩张，企业盈利每况愈下，亏损幅度和力度加大的局面，在会议之前，行业就已经开始了减产，在产产能由2015年7月的3194万吨减到2016年1月3016万吨，减去178万吨，幅度5.57%。