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其他二线城市中，重庆土地出让金超过800亿，苏州在700亿以上，郑州、济南均超过600亿。部分三线城市的土地交易也十分旺盛。常州、嘉兴、湖州、南通的出让金均在300亿以上，同比大幅提升。徐州、菏泽也超过200亿。考虑到这些城市的地价水平无法和一二线城市相比，这种交易规模已属庞大。

空客的野心：要造就造最大的！双层、四发动机等都是A380的显著标签。2004年，比波音747大40%的A380的原型机首次亮相，次年1月，首架A380在法图卢兹工厂举行出厂典礼，并在4月27日试飞成功。同年11月11日，首架客机首次跨洲飞抵新加坡；2007年10月，A380首次交付给新加坡航空公司，并在当月首次载客从新加坡樟宜机场飞抵澳大利亚悉尼国际机场。

一位要求匿名的法律界人士向第一财经记者表示，戈恩作为黎巴嫩籍知名人士，在企业经营过程中热衷支持黎巴嫩社会公益活动，在黎巴嫩拥有着上至政府、下至普通民众的广泛支持，因此戈恩在此时选择逃离至黎巴嫩，就如“一艘船停靠在自己的母港”，也将使日本检方及法院的下一步审讯计划受到巨大的阻拦。

汪波说：“我们希望让更多优秀的人才为江铜事业而奋斗，也在江铜收获幸福感、获得感。”谈到绿色发展，汪波说：“未来十年，绿色发展仍将是全球经济可持续发展的关键所在。”作为一家全产业链铜企，江铜对生态优先、绿色发展的实践是深刻的，公司把生态文明理念融入了企业生产经营全过程。

[香港《南华早报》12月18日文章]这一决定将令那些对中国的崛起感到紧张的人担心。中国的努力应该受到欢迎，而不是质疑。▲2015年8月23日，在亚丁湾海域举行的中国海军第二十批、第二十一批护航编队分航仪式上，第二十批护航编队指挥舰济南舰的官兵发射3发信号弹。（新华社发）

此外，在谈到和波音类似产品的竞争过程时，和波音787相比，由于A380体积巨大，对机场的要求相对较高，通常只有枢纽机场有条件允许A380起降，但是787则可以在绝大多数机场起降——这也限制了A380的用武之地。但是，已经买了A380的航空公司并不希望简单将这些巨无霸拆解掉或者弃之不用。毕竟，一架A380的造价达到了4.369亿美元，高于波音787系列飞机——787中最贵的787-10造价为3.258亿美元；而787的基本款787-8的造价仅为2.39亿美元，约为A380的一半。