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利用方便时间接单、兼职赚点油钱，在不影响自身使用的情况下，拿出自己的资源与人分享，曾一度是网约车行业的“卖点”之一，顺风车也因此成为最典型的共享经济样本，不少原本不是供应者的车主加入其中。任何新生事物都有自己的局限性，网约车也不例外。成长于资本风口的网约车，一不小心就成了杀人的刀口。大数据讲究效率，商家看重收益，管理者想要坐收渔利。环环相扣，为酿成悲剧提供了可乘之机。大数据算天算地算不出人心叵测，商家不愿多出成本自然外包客服，管理者常常事后出手难免亡羊补牢。

在美联储“转鸽”以及全球贸易争端局势缓和的乐观预期助推下，全球主要股市一季度集体回暖。虽然从目前情况来看，海外股市反应不大，但有投资者担心，由于欧美两大经济体占全球贸易额三分之一，在当前全球经济增长动能脆弱的时期，欧美双边贸易的分歧加大将拖累全球经济复苏，尤其是复苏前景不明朗的欧洲经济，也给欧美股市蒙上阴影。

目前，中国驻新西兰使领馆正与新方保持密切联系，及时跟踪了解最新情况。问：12月5日和7日，中国国际电视台先后播出了两部以新疆反恐为主题的英文纪录片《中国新疆，反恐前沿》和《幕后黑手——“东伊运”与新疆反恐》，受到国内外观众关注，但一贯关注涉疆新闻的西方主流媒体这次竟然选择性失语，集体沉默。请问发言人有何评论？

网约车的出现，改变了整个出租行业的服务态度。在此之前的出租车行业，包括出租车牌都是垄断的，垄断就会出现骄横，骄横就会让服务质量大打折扣。后来，网约车的狼来了，倒逼传统的出租车行业加入竞争提高服务水平，这便是进步的意义。“滴滴们”的出现曾打破了出租车市场垄断，但当“滴滴们”变成滴滴，证照不符的黑车连带那些出租车市场曾经的BUG，也开始在网约车身上重演，这也是舆论最不能放过滴滴的地方。随着市场不断扩大，不仅是滴滴包括后来被曝出问题的货拉拉，网约车出现了越来越多偏离初衷的行为，而那些初衷才是互联网加持的共享经济最好的服务体验。

更麻烦的是，在水面开阔区域，要形成理想雷场必须多次临空。此时的布雷飞机分明就是靶机，A-6都是靶机，遑论体积更大的中型轰炸机。这次作战提醒我们，航空布雷是不够的，如何防区外布雷、更精确布雷，应该成为水雷发展的一个重要方向。防区外布放水雷和精确布放水雷，正是美军之后水雷型号发展上体现出的发展方针。

这是美国海军自越战结束后首次布雷作战，也是越战结束至今目前唯一一次布雷封锁作战，或许还是最后一次临空布雷封锁行动。临空布雷已经过时临空布雷的危险是非常明显的，即便对于被pinky视作废柴的伊拉克共和国卫队，打下来临空的A-6也不是太难的事。因为，临空布雷时，为了保证精度控制散布，必须压低高度，保持飞行高度，飞高了不行，航线保持不好也不行，否则会让散布大到无法接受，很难形成理想的雷场。