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可进行观测。设计新型平台装载大型光学设施，开展巡天和对地观测。可进行补给。与空间站共轨飞行，必要时可停靠空间站进行维护和补给，开辟了分布式空间站体系架构的创新模式。可科学研究。规划了密封舱内的科学实验柜、舱外暴露实验平台等，支持在轨实施空间科学、空间生命科学与生物技术、微重力基础物理、空间材料科学等众多领域的科学研究和应用项目。

从尺寸上看，虽然没有领航者那么大，但是“五脏俱全”——中国空间站额定乘员3人，乘组轮换时最多可达6人。基本构型包括核心舱、实验舱I和实验舱II，每个舱段规模20吨级。核心舱包括节点舱、生活控制舱（分为大柱段和小柱段）和资源舱三部分，有3个对接口和2个停泊口。

用前瞻思维认识人工智能。人工智能不是一个孤立的静止系统。从历时层面看，智能革命与前几次技术革命有着本质差异。从蒸汽革命、电气革命到信息革命，在某种程度上说都是人类学习和适应机器。而在人工智能时代，是机器来学习和适应人类，是人和机器一起学习和创新。人工智能发展包括弱人工智能、强人工智能和超人工智能三个阶段。虽然强人工智能和超人工智能距我们尚远，但我们应运用前瞻思维深入思考未来可能出现的突出问题，如人工智能是否安全可控、人会不会被机器取代、人与机器的责任如何界定等。

可见 民航机从战场中央穿过很容易被交战中神经紧张的双方当做敌机而被打下来。一架客机上亿美元，机上机组与乘客的生命更是无法衡量，航空公司担不起这个风险。何况就算申明了自己只是路过的民航机，别人信不信也还是两说，毕竟历史上可是有不少以民航机为掩护进行空中打击的先例。

杨洁篪认为，在世界处于大发展大变革大调整的新形势下，国际安全问题的内涵和外延都出现新变化：一是安全问题的联动性更加突出；二是安全问题的跨国性更加突出；三是安全问题的危害性更加突出。杨洁篪说，我们应该秉持共同、综合、合作、可持续的安全观，在处理国际安全问题时坚持五个原则，即以平等互信促安全、以合作共赢促安全、以公平正义促安全、以改革创新促安全、以可持续发展促安全。

业绩难堪成不分红“硬伤”业绩是影响分红的重要因素，整体来看未分红公司业绩表现并不理想。31家未分红公司中包含6家ST公司，例如*ST毅达上市以来累积亏损近14.6亿元，ST仰帆上市以来累积亏损超5.25亿元。除ST公司外，园城黄金、阳煤化工、亚太实业与祥龙电业等多家公司上市以来净利润均为亏损状态。